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中国比克接近1美元退市边缘

作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车商报 发布时间:2012-10-19 浏览:
     中国储能网讯:中国比克电池股份公司(以下简称“比克”)在纳斯达克股价跌至0.57美元,距离其2005年1月31日5.75美元的发行价,单股已经贬值90.09%,总市值也蒸发了约940.4万美元,其1700万美元的初始市场融资已经蒸发超过大半。
 
    比克成立于2001年8月,是一家集锂离子研发、生产、销售为一体的国家级高新技术企业。2006年,比克投资4亿美元进军车用动力电池领域并凭借此举成为行业标杆之一。
 
    2011年12月21日,本报刊发了题为“惹祸新能源汽车比克‘休克’”的稿件,彼时股价为0.83美元,远高于目前的0.57美元。资本市场对比克的信心在一步步下滑。
 
    据某知名证券分析师透露介绍,比克电池已经触及纳斯达克“1美元退市规则”,即该公司还有180天期限(截至2012年11月21日)来重新达到交易所上市规则,在此期间该公司股价必须在10个交易日内至少达到1美元,否则将面临退市。
 
    内忧外患
 
    “比克欠了我们好几个月的材料费没有给呢,都催了好多次,还没有结账。”某比克上游材料供应商对记者说,“其实也没多少钱,但是我们的财务都催我好几次了,我都不好意思再找他们要了。”
 
    10月11日,记者查阅比克发布的《2011财年XBRL文件的财务报告》发现,2011财年比克净亏损2450万美元,其中主营业务亏损1420万美元,依然保持上一年亏损的趋势。
 
    另据最新的《2012财年第二季度财务报告》显示,比克第二季度实现营业收入3280万美元,同比下滑29.8%;毛利亏损390万美元,运营亏损1460万美元,远远超过上年同期运营亏损的180万美元;净亏损1560万美元,远高于去年410万美元。
 
    记者调查发现,经营困局之下,该公司出现了大幅人事变动。春节刚过,比克技术和运营副总裁邓中一博士离职。有业内人士分析,邓中一是比克事业发展元老级人物,他的离职,对于比克电池研究打击极大。
 
    8月20日,比克独立董事RichardB.Goodner以“个人原因”为由辞职,使得比克董事会成员仅剩下2名独立董事和2名非独立董事,审计委员会成员也仅剩2名。由于该局面不符合纳斯达克相关规定,受到纳斯达克的书面警告,该公司表示将尽快选举新的独立董事以满足相关规定。
 
    10月3日,比克独立董事JonathanChristopherPaugh辞职。而该独立董事于9月5日刚上任,在任不超过30天。对此比克发布公告称“将继续寻找新的独立董事”。
 
    高管的离任还带来了普通员工的离职潮。记者从百度“比克电池吧”论坛中发现,很多一线员工由于对工作环境不满,提出辞职,而公司为了避免“离职潮”的出现,竟然设立了“辞职要排队”的规定,否则“扣除1500元底薪”。
 
    网友“狼之人生”表示,个别车间工友的辞职已经排到明年1月份,现在每月只能辞职1人,想辞职很难。
 
    退市压力
 
    5月25日,比克官网发布了一篇题为“中国比克收到纳斯达克通知函”的通知,原因是公司在最近30个交易日收盘时股价连续低于1美元,违背了纳斯达克5450(a)(1)(即“1美元退市规则”)上市准则。
 
    据熟悉纳斯达克上市情况的证券人士透露,名为“再申请转板到纳斯达克资本市场交易”,其实就是退市了的企业重新申请上市,但是再上市就很难了,除非企业有好的市场及资本表现,让纳斯达克相信该企业有“发展潜力”。一般而言,即使能够再次上市,也得等待漫长的时间。
 
    面对纳斯达克不断的逼宫,比克是否有使股票“连续10个交易日收盘价高于1美元”方法?某电池行业资深人士透露,自2010年初起,比克已经开始大量融资了,但是效果甚微,甚至做出了变卖资产的打算。
 
    据了解,去年初,比克主动接洽了北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车),为了解决资金短缺问题,不惜提出让对方控股来接手自己的车用电池业务,但是由于福田汽车拥有了电池合作企业而未成正果。
 
    对于“倒插门”计划的失败,上述业内人士指出,其实比克的产品质量在业界还是不错的,但是受制于动力电池的市场乏力,难以形成饱和的生产力,这也是没有人愿意接受的原因所在。
 
    出路何在
 
    尽管如此,据记者调查了解,比克遇到难处时,政府并未“靠边站”。
 
    2010年12月,比克全资子公司天津比克电池的自动化高功率锂电池项目获得国家发改委和工信部约750万美元的补贴。2012年6月,比克再次对外宣布,其已获国家发改委和工信部190万美元拨款,用于开展一项电池模块项目。
 
    在接受政府支持后,比克电池CEO李向前表示:“此次获得政府拨款,表明比克电池在电动车行业所做的贡献得到了认可,这笔拨款将有助于我们进一步提升产品质量并进一步巩固在业内的地位。”
 
    尽管李向前对自己产品很有信心,但难掩其在动力电池市场惨淡的局面。据了解,除了奇瑞购买了数百组动力电池外,华晨、一汽-大众等与其合作多属于试用,并未形成订单。
 
    截稿前日,美国知名锂电池制造商A123申请破产保护。“作为国际领先的电池企业,A123出现如今破产的局面,反映了动力电池行业的普遍困境,比克眼下的困难并不是孤例。”有业内人士指出,无论是美国还是中国,电动汽车商业化推进缓慢造成的恶果已经开始向产业链上游蔓延。
 
    对于比克的未来发展,上述人士指出,依据比克现在的处境、结合国际资本唱空中资股的背景,就知道退市是早晚的事。其实,比克退市并不可怕,退市并不等于破产,但是要防止竞争对手可能的恶意收购,毕竟比克股价跌得“离谱”。
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