但对中国用户来说这还是“新生物”。消费者在购车之前对混合动力车的电池寿命、是否充电、安全性、可靠性等方面仍然存在诸多疑问。针对目前市场上存在的种种疑虑，厂家有关技术人员作出了解答。
电池寿命可与整车寿命画上等号
问：一般来说，混合动力车的电池寿命有多长?
答：电池寿命是绝大多数购买混合动力车消费者关心的问题，电池寿命与运作时的温度以及电池在何种状态下充电有极大关联。而广汽丰田(微博)厂家在混合动力凯美瑞·尊瑞车内准备了多种降温设备来调节温度，防止电池受损。正常使用状态下，凯美瑞混合动力车的电池和整车寿命相同。
因设计理念不同，一般电池是最大化延长一次使用时间，而混合动力汽车电池则是最大化延长使用寿命。所以，普通手机的电池“前三次充电要充12小时”、“要完全消耗电量再充电”等，但是混合动力汽车电池在电量极少时使用或者饱和状态下充电都会对电池造成严重损耗。混合动力凯美瑞·尊瑞通过位于前轮上方发动机舱的E C O软件调节，电池在电量20%和80%之间的状态下进行随时充电，即当电池电量降到近20%时，系统将停止要求电池放电，而当电量到达80%时，系统也会停止对电池进行充电，使电量保持在20 %-80%，避免出现欠充、过充等极端情况的发生，从而大大延长了电池的寿命。
混合动力车电池充电自给自足
问：混合动力车的电池是否需要充电?在车辆行驶途中会因为电力不足而抛锚吗?
答：据前段时间刚购买了混合动力凯美瑞·尊瑞的陈楚涛先生介绍，除了油耗低、静音性好外，混动车的提速、刹车、转弯、保养跟普通汽油车没有什么区别。
厂家技术人员解释，混合动力系统中的发动机和电动机好比骑双人自行车的两个运动员，汽车的能量供应情况与两个“运动员”的混合程度密切相关。
在不同情况下，混合动力凯美瑞·尊瑞的发动机和电动机不同程度地彼此配合。在启动或者低速低负荷行驶时，可仅靠电动机驱动;普通时速行驶时，电子系统将根据行驶的状况，或仅凭电动机驱动，或依靠电动机和发动机共同驱动，在此过程中，发动机同时通过发电机向电池充电;在加速时，发动机、电动机同时驱动，达到最大的功率，实现动力最大化;在减速、下坡时，发电机可将剩余的动能转化成电能，贮存在电池中，实现最佳的节油性能。因此，车主只要像汽油版汽车那样正常
使用即可，不需要特定的外插充电程序，所以更不会因为电池不足而抛锚。
电池使用无更换纪录：40万公里
问：目前哪个车厂拥有最为先进的混合动力车?它的电池安全性能如何?
答：丰田拥有全球最领先、最成熟的油电混合双擎动力技术，从1997年车厂就开始推出第一款油电混合双擎动力车型，迄今为止全球销量已超过430万辆。
俗话说得好，事实胜于雄辩。应用了丰田油电混合双擎动力技术的普锐斯于2000年在美国上市，如今仍有超过97%的汽车在使用;在日本，作为出租车使用的普锐斯，也谱写了行驶40万公里没有更换过蓄电池的纪录。在美国，很多普锐斯的用户均反映，这款车跟牛车一样，不需要怎么特别维护，但是非常结实耐用。你也可以通过互联网向其他国家的用户询问他们的用车情况。
问：我这个月想去摇新能源指标后购买混合动力凯美瑞·尊瑞，这款车的电池维护、保养成本会不会很高?
答：出于对混合动力电池技术的信心，车厂为混合动力凯美瑞·尊瑞的电池提供8年或20万公里免费保养服务，车主在正常的使用周期内都无需为电池的维护与更新投入费用，省心省力。所以混合动力凯美瑞·尊瑞的维护保养成本跟普通汽油版凯美瑞汽车没有区别，这一点你不用担心。
买车要看口碑，假如你对这款车有什么疑惑，还可以通过4S店认识一些老客户，让他们用自己的亲身驾乘体验为你解疑答惑。
