在电动汽车产业的发展中，电力推进技术在其中扮演至关重要的角色。拥有新能源汽车领域三大核心电力推进技术—电池、电机、电控的GE一直希望能够引领电动汽车产业的发展方向。GE表示公司拥有世界领先的电力推进技术，GE研发中心的科学家也一直致力于研究先进的电池、电机和电控技术，以帮助绿色交通的发展。

 

　　事实上，GE在电力推进技术研发领域的发展历史早已悠久。早在20世纪初，GE创始人爱迪生就发明了一辆电动汽车。时至今日，GE 的绿色推进技术已经广泛应用到众多领域，诸如青藏线的火车机车、普锐斯混合动力车等。GE一直对电动汽车的大规模应用充满信心，目前运营全球最大的电动汽车租赁车队之一。

 

　　GE电池技术

 

　　电池是电动汽车成为主流交通工具的最大障碍，同时也最有潜力带来商业契机。电动车要有市场竞争力，就必须在电池的产品系列、成本和电池寿命上做出改进。

 

　　在电动汽车电池领域，GE一直致力于Durathon钠盐电池技术的研发。Durathon钠盐电池在性能上面与其他电池相比有着无法比拟的优越性。 Durathon钠盐电池仅为传统铅酸电池的一半大，但使用寿命则比铅酸电池长10倍。生产Durathon电池的原料主要是极易获得的盐和镍，它们没有毒性，并且可以循环使用。在零下4华氏度到140华氏度的使用环境下，电池性能不受影响。钠盐电池通过优化电池结构设计、改进核心部件，以及优化电化学反应机制，有效提高了电池的功率密度，同时与传统的钠电池相比，电池使用寿命得到了大幅提高，同时拥有卓越的安全性能。

 

    这种新型电池具有其他一些优势。例如，同铅酸电池相比，钠镍电池的能量密度是其两倍以上，寿命为10倍左右。如考虑使用寿命，则钠镍电池的成本有望和铅酸电池竞争，全生命周期的经济性则更强。而同锂电池相比，钠盐电池不存在发生起火爆炸的危险。

 

　　日前，通用电气(GE)公司宣布再投入7000万美元扩建位于美国纽约的电池工厂。经过多年研发，GE研发的Durathon钠盐电池技术已经实现商业化。GE董事长兼首席执行官伊梅尔特认为，这项新业务有望在几年后为GE带来10亿美元的年收入。

 

　　通用电气CEO伊梅尔特评价称：“我们不仅仅发明了一种新电池，更是创造了一项新业务。因此，GE在研发电池的同时，也设计了高效的电池制造流程和市场开发战略。”

 

　　目前，尼日利亚已经向GE采购了6000块Durathon电池，明年将用于手机信号发射塔。另外，美国的风电场和配电网也向GE发来订单。但伊梅尔特表示，GE会将运用范围从电信扩展到新领域，如新一代高能效汽车、火车机车和矿用车辆等。

 

　　GE表示目前，车用电池以锂电池为主，但存在能量密度低、成本高、安全性差等问题，而且锂电池在室外低温条件下很难充电。尤其在机车的条件下，铅酸、镍氢、锂电池等都存在各自的缺陷，钠盐电池如能够提高功率，则可弥补上述缺点，成为移动终端的理想电源。

 

　　不过这种新型的电池也不是十全十美，Durathon电池也有他的薄弱环节—功率密度低。GE也表示，公司目前在加紧研发高功率钠盐电池，从技术成熟度上来看，公司正一步步向生产靠近。

 

　　GE不止在材料方面改进电动汽车电池技术，日前GE科学家宣布将携手福特汽车公司和密歇根大学，共同开发智能微型传感系统。GE表示有了更好的传感器和全新电池分析系统，相信我们能够在延迟电池寿命上取得重大进展。这也将降低电动车的整体成本和购买电动车的补贴。

 

　　GE电动汽车充电站

 

　　电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候，可以到充电站通过充电桩为汽车电池进行充电。安全与高效是对汽车充电站的最重要的要求。充电站包括配电系统、充电系统、电池调度系统和监控系统等。

    从去年开始，抱着对中国电动汽车充电站市场的浓厚兴趣和已成型的几款充电产品，GE就宣布将在华推广充电站。2011年9月22日通用电气(GE)与全球最大的汽车制造商之一通用汽车(GM)签署了一项合作合作备忘录，双方将强强联手，在中国共同推进电动车基础设施建设。 这项合作将主要以上海为中心展开。双方同意在位于上海嘉定区政府指定的国际电动车示范区和通用汽车中国总部上海园区安装通用电气的WattStation 和DuraStation充电系统。WattStation和DuraStation是GE能源工业系统集团开发的不同规格的电动车充电系统，为电动车提供家用和道路使用的快速交流充电解决方案。同时在2011年10月8日，GE和日产签署了两年期研发合作协议，双方就加快开发可靠而强劲的智能充电基础设施，为电动汽车在大众市场的广泛运用提供强劲动力开展合作意向。

 

　　GE表示电动车时代的到来不仅意味着使用新能源汽的普及车，便捷的充电设备网络对于电动车的推广能否成功至关重要。为了在中国实现电动车的普及，我们带来了创新的充电站解决方案。同时我们正在努力让供电企业、汽车制造商、城市政府和终端客户共同参与推动这一发展。

 

    仍面临尴尬 看好市场

 

　　尽管国家对新能源汽车在法律法规方面进行了支持，目前新能源汽车有相应的车船税减免政策，购买电动汽车享受全免政策;尽管GE是电动汽车制造商的主要供应商，在电动汽车领域已经领先于其他外资竞争对手，而且GE也不满足于仅仅在产品线的布局，在中国电动汽车标准化的制定上也参与其中，但是不论是在市场外在因素方面还是在企业的技术层面，GE还有很多的难题需要解决。

 

　　安全、经济适用应该是市场对电动汽车的要求，可是电动汽车却难以满足人们对安全、经济、适用的要求。新能源汽车要保持不低于传统燃油汽车的续程能力，必须要有高能量的电池，而高能量电池不仅对其技术有更高的要求，而且对材料的要求十分苛刻，这样势必引起生产成本上升，让普通消费者难以接受。同时，高能量供能电池，对智能管理系统要求高，不但成本会高，且相当于一个炸药桶，在运行中控制系统诸多不确定因素有可能造成失控，犹如脱笼的猛虎，难以驾驭，是重大的安全事故隐患。另外，新能源汽车不像燃油汽车那样，历经百年使用，技术比较成熟，人们的消费习惯也已经适应，要在短期内改变这一传统的使用模式和消费习惯很难。