A123系统公司表示，由于缺乏充足的营运资金，无法如期偿还即将到期的债务和利息，公司根据Chapter11法规向法院申请破产保护，避免遭到破产清算(按照Chapter7法规)。在提交的破产保护申请中A123指出，公司目前资产4.598亿美元，债务3.76亿美元。

 

　　江森自控(Johnson Controls)有意收购A123旗下汽车电池业务，未来在A123破产保护启动后，江森自控将提供7,250万美元资金继续维持A123运营，预计交易总价格为1.25亿美元。江森自控计划购买A123公司的所有汽车业务，包括技术、产品和客户渠道，以及在密歇根等地的工厂，此外还有A123和上汽的合资公司上海捷新动力电池系统有限公司。

 

　　今年8月底，A123系统公司收到纳斯达克的摘牌警告，如果在2013年2月中旬之前，A123系统公司的单股价格仍未达到1美元，纳斯达克将对其实施摘牌。

 

　　A123称，由于美国市场电动车需求低迷，导致高级汽车用电池行业的产能过剩。此前公司曾获得2.49亿美元美国政府财政支持，承诺在美国国内创造3.8万个新工作职位，包括在旗下工厂中提供5,900个就业岗位。美国政府根据2009年美国复苏和再投资法案中的电驱动车辆电池以及组建制造促进项目为A123提供了融资。

 

　　中国最大零部件制造商之一万向集团曾试图收购A123资产，但由于未能及时获得中国和美国政府许可，宣告失败。

 

　　A123在声明中表示，由于“未曾预料到的巨大挑战”，公司选择终止和万向集团的合作。据了解，万向集团或放弃之前双方签署的MOU(谅解备忘录)，前期投入的4500万美元(实际到账2000万美元)属于过桥贷款，美国A123应归还。

 

　　8月11日，万向集团和A123签订了非约束性的战略投资意向书。根据意向书透露的协议条款，万向将以优先担保票据融资方式向A123提供7,500万美元的初始债务融资，其中包括2,500万美元的初始信用额度(InitialCreditExtension)及在满足一定条件下的5,000万美元贷款。其中2,500万美元初始信用额度预计本周内到位。

 

　　后期在满足一定条件下，再购买A123总计2亿美元优先担保可转股票据。协议还包括万向1.75亿美元的期权认股权证，如果万向兑现票据融资和可转股票据的认股权证，基于行使和转换票据的A123普通可发行股票算，万向将拥有A123发行在外的普通股的80%。

 

　　然而，此次万向注资A123引起了美国方面的不安。8月14日，美国南达科他州议员JohnThune和爱荷华州议员ChuckGrassley向美国能源部长朱棣文致函，质疑万向和A123之间的交易。两名议员的理由是美国纳税人数十亿美元的资金通过汽车行业恢复法案流向海外企业，而万向收购A123股权则将进一步加剧该趋势。

 

　　以下是A123公司向美国证券交易委员会提交的文件：

 

　　根据若干重大债务协议的规定，本公司预计将无法在2012年10月16日偿还债务。本公司预计将无法及时支付2016年债券在2012年10月15日到期的10月份利息，根据2016年债券的契约协议规定，这将导致本公司债务违约，这笔未偿债务的总本金为143,750,000美元。同样，本公司无法及时支付2012年10月15日到期的6%本金利息债券的利息，这笔未偿债务的总本金为2,759,118.69美元，根据利6%本金利息债券的规定，这将导致本公司债务违约，这笔债券的持有人将允许赎回债券。根据贷款协议规定，本公司无法支付10月份利息和6%债券利息将导致债务违约，不过根据第一次贷款同意书及豁免协议和第二次贷款同意书及豁免协议，这些违约债务将得到暂时免除，正如8-K表格中公司现状报表条款1.01所述。

 

　　本公司正在考虑采取一系列广泛的战略措施，解决流动资金的限制，包括一项或多项潜在的收购交易，本公司正在为这个过程的所有意外事件做好准备。然而，这并不保证本公司将选择一项战略措施，允许本公司继续经营业务。本公司可能没有充足的现金为营运业务提供融资，可能需要根据美国破产法申请破产保护，以便获得新的资金，或者为本公司正在考虑的一项或多项交易提供便利。本公司不能保证将避免调整、重组或申请破产保护的举措。

 

　　电动汽车的销售额低于预期，对刚起步的电动汽车电池行业造成了打击，这个行业被企业和政府看做美国制造业可能的亮点。为了推动电动汽车电池行业的发展，自2009年以来，美国政府为电池制造商提供了12.6亿美元的补贴，其中包括江森自控公司、LG化学有限公司和Dow Koka公司，这是陶氏化学公司和韩国Kakam公司的合资企业，在美国的四个州设立了9家工厂。大部分公司生产的电动汽车电池低于最初预期。另一家接受政府补贴的企业Ener1公司按照破产法的要求申请破产重组。