本周二A123 System申请破产，表示预期其债务返还会违约，无法偿还 10 月份的利息。同时宣布与江森自控 (JCI) 达成收购协议，江森自控计划以 1.25 亿美元收购 A123电动车事业，包括车辆资产、产品、客户合约、厂房、位于中国的阴极粉制造厂、A123持有的合资企业 Shanghai AdvancedTraction Battery Systems 股权，此外还将提供7250万美元贷款供A123在售卖资产过程中的持续运营。
与万向此前的整体收购意向不同，此次江森自控仅仅是计划收购A123公司的汽车业务。两个月前万向集团宣布计划以4.65 亿美元投资A123，其中包括2500万美元的头期信贷。
本周三，万向集团向破产法庭表示，将为A123提供破产贷款。当日万向集团美国分公司总裁倪频在接受彭博社电话采访时表示，仍然对收购A123存在兴趣，A123申请破产保护反而使其成为一项更具吸引力的投资，原因是法院处理程序将排除一切法律上的风险；江森自控宣布将购买的A123汽车电池业务与万向感兴趣的内容并不一致，因此两家企业的收购不存在冲突。
倪频还指出，万向并没有在美国遭到任何法律上的阻挠，不过可能因为大选之年的关系受到部分政客的攻击。此前有议员表示反对万向收购A123，理由是担心技术以及美国政府的投资流入中国。2009 年，A123 获得美国政府 2.49 亿美元的注资，用以生产两座位于密执安州的电池制造厂，这笔资金来自当时一个总额 24 亿美元的刺激计划。
万向对A123的收购兴趣始于其自身的战略需要。据了解，从1999年起，万向便为其“电动汽车之路”制定了明确目标，确立“电池—电机—电控—电动汽车”的整体发展战略，并于3年后成立了万向电动汽车有限公司。
