首先，培育市场是个长期艰难的过程。消费者对新能源汽车环保、节油、费用低等优势认知程度不高，购买的积极性远远不及传统轿车。
其次，充电基础设施建设滞后。消费者购买汽车是为了生活便利，充电设施目前在数量上远远少于汽油加油站的布局，造成了新能源汽车的使用便利性差，也导致消费者购买的积极性不高。
再次，技术遇到瓶颈，且研发成本也居高不下。纯电动汽车的动力电池技术急需突破，安全性和续航里程需要更好的完善。但是，要寻求突破性的进展，企业需要投入高昂的研发成本，而这部分成本势必会转嫁到消费者的身上。
最后，巴菲特效应产生的影响。巴菲特的一举一动都牵扯着比亚迪的神经。巴菲特的买入推高了比亚迪的股价，同样，如果巴菲特卖出比亚迪的股份，可能会对比亚迪造成极其惨烈的负面影响。
比亚迪为巴菲特续写“神话”的机遇?
1、政策机遇。政府早在2010年就提倡大力发展新能源汽车，并不断推出各种利好政策。以北京为例，今年北京电动汽车私人购买免摇号、最高补贴12万元的优惠政策即将出台。
2、市场机遇。国内的新能源汽车在政府的大力支持下，已经取得了长足的进步，产业在政策的引导下，会向市场引导转变，各种具有很强诱惑力的政策，为新能源汽车提供了很大的市场机遇和发展空间。比亚迪应抓住这个市场机遇，进行产品结构的调整，研发适合市场的新能源汽车，加快产品升级，同时做好营销推广和服务。
3、比亚迪新能源业务自身机遇。比亚迪去年第四季度在深圳销售了540辆纯电动大巴和500辆纯电动出租车;去年年底与陕西省榆林市政府签订的500兆瓦光伏电站建设项目，将在今年建成投产200兆瓦;今年3月，比亚迪和戴姆勒共同对合资公司比亚迪戴姆勒公司增资8.6亿元，首款合资品牌腾势电动汽车，也将在今年推出。这些新能源业务应该已经基本实现自身“造血”功能，拥有了良好的基础，才能规模化发展。
希望比亚迪重塑“电池大王”的辉煌，延续巴菲特“股神”的神话，将“新能源”汽车产业书写成明日之星!
