中国储能网讯：一些燃料电池市场在过去几年已经取得了很大的成绩，但这些成绩具有国家局限性，如美国的物料搬运设备（MHE）和日本的家用微型热电联产装置（micro-CHP）。在未来，这些早期市场将在各自的地区不断发展壮大，所以它们是否也能向世界其他地区扩展呢？

　　本期关注的焦点是物料搬运设备（MHE），看MHE能否在欧洲开创新的天地。

　　据资料（World Industrial Truck Statistics）显示，欧洲的市场份额相较于美国多出56%，从而说明欧洲比美国更具有发展MHE的潜力。但其市场情况又与美国有些区别：种类繁多，而且操作电压、寿命需求、电池技术和单位车辆所需的电池数也不同。所以，在欧洲发展MHE要综合考虑这些因素。

　　在美国，政府基金已经通过《复苏法案》发挥作用，为MHE的发展补贴了很大的资金，从而加速了市场的发展。在此资金的带动下，美国相关企业（Sysco Foods）和加拿大一些企业（Walmart）也自主开始订购后续产品，使用产品的兴趣丝毫没有减弱。这同时说明燃料电池产品的高效及实用性。

　　如果欧洲想要在各国家发展或复制美国的这种成功，那么首先要建立各种法律法规和标准。MHE产品必须要通过欧洲CE认证，并与机器指标相符。

　　欧洲操作条件与美国的相比要求低。在美国，每辆车平均使用2.5个电池，而欧洲每辆车需要1.7到2个。因此，欧洲的基础设施建设费用比美国要低。氢燃料电池的优势主要有：节省空间、零排放、工作温度可低至零度甚至以下。