美国《科学日报》6月12日报道，如何变废为宝、充分利用汽车、工厂和发电厂所排放的余热，这一直是不少科学家研究的课题。近日，俄亥俄州立大学的工程师们攻克了其中一大难题，得以将大部分余热加以回收再利用。
怎样捕捉和利用机动车、柴油发电机、工厂、电厂等所排放出来的余热，并加以利用，目前，这项新技术正在俄亥俄州立大学进行试验。有专家表示，这项技术能对余热进行更好地再利用，具有广泛的商业前景。俄亥俄州立大学所完善的这一装置可将余热用于制冷或发电。目前，这一概念装置已成形，用于展现新技术的优越性。另外，这一新技术已出版在最新一期的《应用热力工程学》上。
俄亥俄州立大学机械工程学院副研究员王海乐表示，这一技术将成为未来重要的能源渠道，因为它提高了能效，这一概念装置目前都是按照我们所预计的来运作，效果理想。王海乐表示，目前工业所排放的余热有一半被白白浪费。对此，目前有不少科研人员做了大量尝试，例如将余热用来制冷等。俄亥俄州立大学新开发出的装置同样具有这种性能，并且能大幅提高能效，也便于携带。此外，它还具有另一个优点，那就是发电。
王海乐表示，对于新装置的制冷性能，我们称之为“热驱动型冷却系统”，其通过使用微型管道来获得能效，这种微型管道能更好地提高性能。它能将蒸汽压缩循环与兰金循环结合（兰金循环是由给水泵中的等熵压缩、锅炉中的等压加热、汽轮机中的等熵膨胀和凝汽器中的等压排热四个热力过程组成，是蒸汽动力机械的理想热力循环——编者注）。
俄亥俄州立大学设计的此装置成功地将每千瓦余热中的80%转换为1千瓦的制冷容量。研究人员表示，如果是用来发电，转换率不可能达到这个水平，估计只有15%到20%,但是这依旧高出现有水准，现在大多数情况都是所有余热都浪费了。
王海乐表示，如果在某处有余热产生，同时又需要制冷，那么这项技术就变得很有价值。这就是为什么这一项技术得到了美国国防部的支持，因为发电时会产生余热，如果用这些余热来制冷，这就可以得到很好满足。但是，俄亥俄州立大学科学家表示，这一项目还只是处于起步阶段。工厂通常产生大量余热，这将是未来该技术的主要应用点。另外，这一系统有望和太阳能、地热能等可再生能源技术一起运作。
王海乐表示：“理论上讲，这一技术有望用于混合动力车技术中，即通过收集汽油机所产生的余热来制冷或者用于充电以满足电动车需求。”科学家认为，未来还将继续加大对此技术的研究，以进行完善，并提高适应能力。这项技术发挥了俄亥俄州立大学的微通道技术。此外，这项技术的另一个作者是彼得森，他是俄亥俄州立大学的机械工程教授。
