在大雾中奔跑了八年之后，锂电池产业有望迎来第一个“路标”。
4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。
《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。
巨大市场雏形
中国锂电池当下主要应用还在小型数码产品上。虽然做动力电池的还不是很多，但产业规模正在飞速壮大之中。赛迪顾问的资料显示，2008年全球锂离子电池产量为27.8亿颗，产业规模71亿美元，到了2011年锂离子电池产量增长到46.4亿颗，产业规模153亿美元。赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。
碳酸锂方面，有资料显示我国现有的产能在3.3万吨左右，其中电池级碳酸锂产能只占1/3。国内碳酸锂的供应量为1.2万吨，市场需求量为1.9万吨。目前的碳酸锂有两种来源：盐湖卤水提取碳酸锂和锂矿。我国盐湖储量很丰富，可开采难度大并且其中含有很多的镁，提纯困难。盐湖主要分布在西藏和青海，地理位置导致开采困难。SQM、Chemetall和FMC三大巨头垄断着全球的锂矿市场。我国锂矿比较少，目前的锂矿主要是锂辉石和锂云母。锂辉石属于比较优质的锂矿石，我国四川较多。锂云母在江西省宜春有锂云母矿，开采成本高。
我国做碳酸锂主要是通过锂矿。赣锋锂业和天齐锂业大部分矿石靠从澳洲进口。目前国内相比国外技术较为落后，天齐锂业在这方面有所突破，能够生产电池级的碳酸锂，国内大部分企业都只能生产工业级碳酸锂。
