这个目标究竟能否实现？王秉刚对此表现得颇为乐观：“能否达到都很正常。这只是一个预期数据，并非严格的计划。按照目前的增长速度，还是有很大希望的。”他告诉记者，“50万辆”的目标并不是“拍脑袋想出来的”，是根据25座节能与新能源汽车示范推广试点城市以及6座私人购买新能源汽车补贴试点城市提交的规划，由专家推算出来的数字，需要说的是，这并不是一个强制目标。由于汽车是消费品，其产销量直接取决于消费者的认可，因此要实现这个目标还需要市场去验证。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，到2015年，要实现50万辆的目标并非遥不可及。多家车企在新能源汽车方面已开始大手笔投入。北汽集团就将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆，长安汽车计划2014年产销15万辆，广汽集团更是将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆。
不过也有专家对此表示担忧，认为想要实现这个目标其实并不容易。据中国汽车工业协会不完全统计，一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，其中，纯电动汽车1655辆、混合动力汽车1300辆、代用燃料汽车5671辆；销售新能源汽车10202辆，其中，纯电动汽车1830辆、混合动力汽车1499辆，代用燃料汽车6873辆。按照目前的产销状况，如果没有各地政府的大力推动，实现上述目标有一定难度。
