规划指出加快培育和发展节能与新能源汽车产业，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
华创证券分析，2015年50万辆新能源汽车对电池的拉动为60亿WH需求，90亿市值空间，每年为锂电池贡献10%的复合增速，附加上电子、电动自行车的拉动，电池行业可保持5年25%左右复合增长率，但因行业供给竞争激烈，企业并无爆发式机会，可稳步增长。
据中汽协的不完全统计显示，2012年一季度，汽车整车企业销售新能源汽车10202辆，其中，纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。而去年国内新能源汽车销量仅为8159辆。一季度的销量就超过了2011年全年，虽然这一数字仅为1季度480万辆总销量的0.2%，但是已经大超预期。
申银万国认为，新能源汽车三大关键系统：电池、电机和电控系统，将受益新能源汽车发展。
虽然新能源汽车将在政策上不断收到扶持与推动，但是其自身的技术瓶颈还是最大的制约，华泰证券表示政策的出台只能引起板块中相关个股的短期表现，并且较难维持。公司本身技术革新以及资源类的变化才会对股价产生正面积极影响。
