主机厂入股电池企业正在成为一种趋势。

外媒报道称，特斯拉正在寻求收购LG能源解决方案（LG Energy Solution）10%的股份，后者是LG化学正计划分拆的电池业务。

9月17日，LG化学召开理事会通过了分拆电池业务的决议，计划在12月1日成立电池新公司（暂定为LG Energy Solution）。

分拆将通过存续分拆的方式，LG化学持有新公司的全部股权。新成立的电池公司事业将涵盖电池材料、电池单体、电池包生产及销售，以及电池保养/维护、租赁、充电、回收再利用等电池全生命周期的多样化服务。

业内人士认为，保障电池供应稳定，或许是特斯拉此举的主要考量。

2020年，LG化学为特斯拉开始批量供应电池。GGII统计数据显示，2020年1-8月，LG化学为国产特斯拉model 3配套70083辆，实现装机电量约4GWh。

目前，特斯拉正在构建多元化的动力电池采购渠道，以此降低采购成本，保障电池供应稳定。

其中，特斯拉与松下成立的合资电池公司Gigafactory 1是最其重要的电池供应来源，现有产能35GWh。松下宣布将新增一条产线，将产能提升约10%。

今年6月，特斯拉与松下签署了一份为期三年的定价协议，协议内容涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应电芯。

同时，特斯拉还导入宁德时代作为其第三家电池供应商，预计将在年内实现采购装机。

总体来看，为保障电池供应稳定和降低成本，国际主机厂已经不满足于供应商、订单签署层面的合作，入股电池企业正在成为一种趋势，头部主机厂争相“抢购”优质电池标的。

例如，大众入股国轩高科成为其第一大股东、大众入股Northvolt、本田37亿入股宁德时代、戴姆勒投资孚能等。