中国储能网讯：继插电式混合动力轿车“秦”之后，比亚迪在本届车展推出了首款插电式混合动力SUV“唐”。

根据比亚迪提供的数据，比亚迪秦混合动力汽车10月销售1702辆，1-10月累计11175辆。比亚迪e6电动汽车销售199辆，1-10月累计2203辆。比亚迪在国内新能源车领域独领风骚，尤其是在插电式混合动力方面。

比亚迪内部人士表示，如果不是电池供应紧张，比亚迪秦还可以有更大的销量空间。在国内多个城市限牌的背景下，作为国内少数的双模插电式混合动力汽车，秦在多个一线城市均受到了欢迎。在不少购买秦的车主看来，秦可以解决电动车的里程焦虑问题，而且即使没有固定充电桩，也可以当普通有点混合动力使用，拿到国家地方补贴后价格也不高，相当于合资中级车价格。

加上电池终身保修、赠送4次保养等售后服务，比亚迪秦占据国内新能源车市场可观的市场份额。

为了延续在插电式混合动力方面的强劲增长势头，比亚迪此次带来了第二款插电式混合动力车型，而且是国内市场大受欢迎的SUV车型，另外比亚迪还展出了另一款插电式混合动力MPV（或命名为商）。

此前上市的比亚迪秦搭载的DMⅡ代混合动力系统，由1.5TID涡轮增压发动机、高电压高转速电机、铁电池组(容量13kWh)三部分组成。其中1.5TID发动机的动力数据为113kW/240Nm，与之匹配的是6速双离合变速箱，电动机的动力数据为110kW/250Nm，系统综合最大输出为217kW/479Nm。

而此次展出的唐有着比秦百公里加速5.9秒更快的4.9秒。唐的技术亮点在于，首次搭载了比亚迪自主研发的“三擎双模”动力系统。该动力系统为2.0TI涡轮增压发动机和前后两台高功率电动机组成的混合动力系统，传动部分匹配6速双离合变速箱，总功率最大达到370kw，百公里加速时间为4.9秒。而且唐百公里油耗仅为2升，拥有85公里的纯电续航里程。

凭借新能源汽车优势，比亚迪秦打破了过去10万元以内自主中级车价格瓶颈，即使最低配也达到了18.98万元。当然，作为新能源车，比亚迪秦还享受节能补贴，以深圳为例：国家3.5万元补贴，深圳补贴3.5万元，比亚迪秦低配版实际在深圳的终端购买价是11.98万元。在上海，秦可享受3.5万元的国家补贴，上海政府补贴3万元，以及免费上牌。

目前秦已经成为上海销售最火爆的新车之一，其在上海的月订单量一度曾超3000辆，然而由于产能瓶颈不能交付。

在新能源汽车供不应求的同时，比亚迪传统燃油车在自主品牌今年持续下滑的背景继续下滑，过去销量过万的王牌车型速锐和S6增长停滞。

数据显示，比亚迪汽车9月销量为3.6万辆，同比下跌23%，前三季度销量约30万辆，同比下跌20%。比亚迪希望通过这场在新能源车，特别是插电式混合动力领域的战役胜利来帮助其实现品牌价值提升，进一步带动更多的消费者走进比亚迪4S店。