据了解，柴油发动机的EGR系统的原理是，将部分排出的气体导入进气侧，从而进行循环利用以减少NOx的排放量和燃料的消耗量。要想对燃烧实施最佳控制，需要高精度地检测循环气体的温度和流量。当前的温度传感器大都是由电阻值随温度变化的热敏电阻材料制成，测温范围一般在-40℃至+250℃左右。
另外，三菱材料此次开发的材料虽然也是热敏电阻材料，但由于通过控制钙钛矿构造的添加元素的大小减轻了晶格的变形，还导入了置换离子价数的载流子，因此此将电阻温度系数(B常数)由原来的2500K降至2000k以下。这样即使在高温条件下也可确保一定的电阻值，将测温范围扩大至-40℃至+500℃。另外，应用范围方面，还有望向燃料电池等非汽车高温用途拓展。
