中国储能网讯：国内隔膜厂商对涂覆膜认识太肤浅，很多隔膜厂商花几十万元买台涂布机，仅仅把基材简单地黏上就敢拿去送样。甚至有些厂商做涂覆膜只是为了掩饰隔膜本身存在的缺陷，拿B品或C品隔膜涂覆后当A品隔膜卖。

事实上，陶瓷隔膜虽然可以提高隔膜的耐热性、电池的吸液保液量和电池的安全性，但同时也会增加2-3靘的厚度，使电池能量密度降低，价格提高。

有业内人士表示：“现在3C电池隔膜都往12靘和9靘发展，16靘最普遍，代表的是整个行业的领先技术，但是除了苹果单，其它订单应该不会用陶瓷隔膜，毕竟价格在那儿摆着。”

尽管国内如ATL、力神等大的电池厂商已经批量在用陶瓷涂覆膜，但用的是自家改性的，且存在掉粉等问题。有电芯厂商明确表示：“公司使用过一段时间的陶瓷隔膜，除了高温下隔膜的收缩有所改善，其它方面几乎没什么改善。”

记者了解到，目前陶瓷涂布技术主要还存在涂层附着力、均一度及吸水等问题，这取决于陶瓷材料及涂布的工艺。若陶瓷层不够致密，则对耐热性改善不明显；若过于致密，则会堵孔，使得电池循环差、倍率差，因此氧化铝的选择和涂覆方式的选择尤为重要。新乡市中科科技有限公司副总经理王向东告诉记者，格瑞恩也正在解决这些问题，成效不错。

事实上，涂覆的工艺有很多种，要求也很多，如涂覆用的隔膜孔隙率要适当大，透气度要适当小，还要配合电池厂的体系。总体而言，隔膜涂覆是一个系统工程，需要隔膜厂商单独开发出相应的基材，再进行处理，通常用的隔膜直接涂覆效果不太理想。

“对于新进隔膜厂商，建议还是老老实实地把基材做好，不要急于涉足新的产品，一般新的隔膜没有两年以上的实际应用时间，产品的稳定性很难让人信服。”上述电芯厂商表示。

随着一起电动汽车安全事故的曝光，动力电池的安全性成为关注的焦点。因隔膜的性能优劣直接影响电池的安全性，选择哪种隔膜用于动力电池，业内各执一词。

记者了解到，目前锂电隔膜分干法和湿法两种工艺，干法又分单拉和双拉。一般而言，干法隔膜由于工序简单，固定资产投入比较小，具有成本低、污染小、孔更均匀的特点，而在大功率电池方面，湿法隔膜更有优势，主要是安全性和热收缩性小。

事实上，目前动力锂离子电池隔膜主要还是采用干法隔膜。

也有隔膜企业表示，实际上目前主要的公司隔膜还是用干法。“干法不光是技术成熟，它还有其他特性是湿法比不了的，比如长时间的存储。再有就是价格，湿法的价格高。”该负责人认为，陶瓷隔膜大规模替代的时机还没有到来。

值得关注的是，尽管目前国内隔膜的产能主要来自于干法工艺，但近年来越来越多的隔膜厂商投入大量的资金和人力，研发投建湿法隔膜生产线。

为解决电池的安全性问题，近年来涂覆膜确实为电池厂商所追捧，也引发了隔膜厂商做陶瓷涂覆的热潮。但现实情况是，国内隔膜厂商对涂覆膜认识太肤浅，真正应用成功的不多，国内真正掌握涂覆技术的厂家还很少。