打造锰钡新材料产业基地
城口县有“中国西部矿都”之称，拥有全国第五大锰矿床和亚洲第一的碳酸钡矿床。但在此前20多年，上天赐予的“富矿”并没有给城口带来相应的财富。
城口县委书记裴智表示，去年城口的锰钡业工业总产值只有25亿元，并没有完全发挥出优势。
他分析说，由于城口的锰钡矿长期以来都是初级开发，附加值低。其锰矿开发的支撑产品是硅锰合金，每年产量只有20万吨，且由十多家企业生产，成本高、利润低、市场不稳定。其钡矿开发以采原矿为主，只做简单的物理加工，销售钡粉，年产量30万吨，利润较低。
昨日，城口引进了由光大股权投资基金管理公司和北京矿冶研究总院组建的锰矿开发巨头，将投资20亿元，生产以锰为原料的添加剂和电池正极材料，后者可广泛用于手机电池和动力汽车。同时，还引进了江苏汉唐集团进行钡矿开发，将投入10亿元，生产纳米级和高纯级钡产品。
裴智表示，市科委也会派出专家，为锰钡产业提供环保、技术保障。
拉低“重庆造”汽车电池价
据了解，目前电动汽车的电池价格居高不下，就是因为其中需要的一种材料叫做钴酸锂，只有非洲等国家才出产，国内需求主要依靠国外进口。而城口打造的锰钡新材料产业基地会开发更多新型材料，比如锰酸锂，可用于电动汽车的高性能电池，它作为电极材料具有电位高、环保、安全性能高等优点，能让电动汽车充一次电就跑300公里以上，是最有希望取代钴酸锂成为新一代锂离子电池的正极材料，售价也会比国外生产的大大降低。
城口县县长卢鹏飞算了一笔账：“城口的锰矿保有储量5000万吨，每吨原矿成本仅有250元，约为全国其他地区锰矿石价格的40%或50%，仅占国外锰矿石价格的25%。”
据了解，今年底生产锰酸锂的企业就能建成便投产，未来锰钡产业基地年产值可达60亿元。同时，新签约项目还将吸纳两三万人就业，增加农民的务工收入。
裴智表示，此前城口最大的交通限制年底也能解决：从城口到四川万源长约66公里的快速通道年底建成通车，届时，从重庆主城到城口只需4个小时车程，比现在节省一半的时间。
他说，未来4小时重庆，4小时西安，60公里公路运输即可融入“渝新欧”铁路大通道和全国铁路网的便利，会让锰钡产品为全国乃至全世界电动汽车、电子制造、造纸、建筑等行业发展提供产业配套，而城口目前也正在规划建设物流市场，为产业发展提供保障。
