10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车生产完成7.8万辆，比上年同期下降35.4%；销售完成7.5万辆，比上年同期下降45.6%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

据SMM新能源数据库显示，据SMM新能源数据库显示，10月动力电池总装机量为4.07GWh，环比增加3%，同比大幅下滑33.5%。从电池类型来看，三元电池装机量为3GWh，占比72.5%，比重较上月下降1%；磷酸铁锂电池装机量为1.1GWh，占比25.9%，比重较上月上升2.1%。从不同车型来看，新能源乘用车装机量为3GWh，占比为73.8%；新能源客车装机量为0.62GWh，占比为15.2%；新能源专用车装机量为0.45GWh，占比为10.9%。

再来看看10月动力电池市场占有率情况。10月动力电池装机量排名中，宁德时代市场占有率继续下降4.7%至50.9%。10月动力电池装机量市场集中率微降，CR10为90.7%，CR5为80.3%，CR3为69.7%。

随着外资车厂、外资动力电池企业的进入及新能源汽车需求的增加，为了保证原材料供应的稳定以及成本下降空间，未来主机厂将倾向于加大对中上游供应链的控制权，包括直接采购上游钴、锂原材料，增加动力电池供应商数量，或自建电池厂等。在此背景下，未来国内动力电池市场CR5及CR3集中度或将有所下降，行业整体集中度或随着市场出清的进行有所提升。

（文章来源：上海有色金属网）