大本营位居天津的锂电池劲旅力神电池，正在针对于电动汽车和储能两大市场，以多元化的产品结构和“多点爆破”的客户开拓策略，在行业洗牌整合大背景下，开启一轮密集的“攻势”。

就在5月中旬，中电力神重组*ST嘉陵的交易已经获中国证监会核准通过，高工锂电获悉，力神电池的军工业务注入上市公司平台已经剩下收尾工作，接下来，力神电池将重点聚焦消费、新能源车、储能三大业务板块。

尤其是在后两者，将成为力神电池发力的重点方向。

GGII数据显示，2019年1—4月，力神电池的动力电池装机量已经跃升至国内第5，并分别实现三元电池和磷酸铁锂电池装机总电量排名前6。

“产品多元化、客户多元化”成为了力神电池参与市场竞争时呈现出的鲜明特色。

在客户配套上，与其它第二梯队企业依靠单个客户晋级前十所不同，力神电池的客户多点开花，其核心配套企业涵盖了江淮、上汽通用五菱、东风、长安、广汽等车企。

国际客户开拓上，力神电池此前向高工锂电表示，其在与大众、戴姆勒等国际车企洽谈动力电池业务合作事宜，并成为了雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特BBG项目动力电池定点供应商。

在技术产品路线上，力神电池的产品涵盖了圆柱三元、方形铁锂和方形三元，且三种技术产品处于势均力敌的状态。

车用动力电池业务扩张的同时，力神电池在储能领域的进展也有目共睹。

4月19日，力神电池中标平高集团箱式储能系统研制项目采购，在此之前的去年12月，平高集团对外公示了2018-2019年储能项目设备类采购第一批评审结果，在这批合计352MWh、总金额3.6亿元的项目中，力神电池与比亚迪、科陆、中天科技共同入围。

力神电池市场部总经理吴恺介绍，重点围绕于电网侧的应用，力神电池的储能业务布局正在全面铺开。

为了应对未来几年的市场需求，在产能布局上，力神电池已经形成天津、青岛、苏州三足鼎立的业务格局。

4月底，力神电池青岛基地正式投产，该项目总体规划年产10G瓦时磷酸铁锂方型锂离子电池系统，生产线柔性设计，可兼容磷酸铁锂和三元体系，可实现为电动汽车和储能提供配套。

该项目一期总投资15.7亿元，设计年产能4G瓦时，达产后每年将为2万辆大巴或者12万辆乘用车提供配套。

已经于2017年投产的力神电池苏州基地，主要以21700电芯为主，目前日出货量在40万支以上，2018年年产量超过1.6亿支，此外，其高镍811电池配套车型2018年已上公告，并已开始批量供应。

产能规划跃升的同时，力神电池在智能制造上的探索领跑国内同行。

去年7月底，工信部发布《2018年智能制造试点示范项目公示》。高工锂电梳理发现，在上榜的99个智能制造试点示范项目中，力神电池申报的“动力电池智能工厂试点示范”就入围。

高工锂电获悉，力神电池苏州基地的生产环节全流程200多个在线监测点，实现了不良产品的自动识别和自动剔除。工厂全方位提升信息化管理，实现电池全生命周期跟踪，配合ERP系统和MES系统开创了锂电池智能制造的新模式。

而在最近投产的力神电池青岛基地中，也依托力神建立的技术储备平台，导入了新一代高端高速电池制造设备和核心智能制造技术的应用，包括浆料连续分散技术、高速极片制造闭环控制技术、微观界面构造技术、机器人智能叠片技术、超声波界面检测技术、高真空增压化成技术等，不仅可以提高动力电池的比能量，也可以进一步实现“高安全、高比能、长寿命、低成本”。

此外，力神电池还参与主导了包括高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关、退役动力电池再利用和拆解等国家重点专项技术。

就在最近，由力神电池牵头申报的“退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术”项目获得立项，该项目拟开展退役电池快速分级、异构兼容梯次利用、多维识选与智能转载、智能拆解与物料归集等关键技术攻关，以及动力电池全生命周期价值链生态耦合模式研究，预期构建动力电池逆向供应链商业化运行模式，实现退役动力电池的精深利用与精细回收。

正是基于从技术研发、智能制造、产能布局、客户开拓等多个维度的“多点爆破”，正在让力神电池焕发出新的活力与生机。

对此，力神电池董事长秦兴才的判断是，经过了过去几年的非理性增长，动力电池行业正在经历结构调整期，对此，企业要在技术体系、产品、智能制造和“后补贴时代”下营销模式方面进行快速的调整，以此应对市场的快速变化。

GGII的预测是，行业分化整合正在加速，头部企业集聚的趋势正在变的越来越明显，未来几年，国内会形成5个左右航母级动力电池企业。

目前来看，前两大企业已确定，而谁能成为其它三家航母，还存在较大的变量。

但显然，充满战斗力的力神，是在奔着这个目标而去。