据中国电科院专家介绍，SSZT2试验塔全高124.1米，塔重264吨，是我国乃至世界上迄今为止应用于一般线路工程的最高的输电铁塔。试验自1月6日开始，至1月12日，中国电科院科技人员对该塔陆续开展了4个断线工况、2个起吊安装、锚线、验冰60度大风等共10个工况的试验，试验结果与计算结果相符；1月12日下午，进行了60°大风超载工况的破坏性试验，加荷至设计荷载的120%时，该塔主要受力杆件达到其屈服强度，检验了铁塔的极限承载力，试验与计算结果基本吻合，表明该塔符合设计要求，具备应用条件。
专家介绍说，目前进入苏浙沪地区的在建和规划建设的特高压交直流、500kV直流输电和华东地区500kV及以下交流高压输电项目较多，在路径选择和通道清理费用上遇到很大困难。如何节约线路走廊用地、提高走廊单位面积的输送容量、减少输电线路对环境的影响、降低建设投资，是迫切需要研究和解决的课题。采用同塔双回路或同塔多回路布置，或者将原单回路建设的线路拆除，利用让出的通道新建容量更大、同塔回数更多的输电线路，是当前综合利用、提高线路走廊输电效率的主要措施。
不过，据记者了解，超高压与特高压同塔并架多回线路，在国外无先例，研究也很少。2009年，国家电网公司为了解决线路走廊紧张地区特高压与超高压同塔并架的问题而超前谋划，开展了重点科技项目“双回1000kV、单回±800kV与双回500kV、220kV交流同塔多回输电线路杆塔可靠度及荷载研究、材料及结构研究”，由中国电科院和华东电力设计院共同承担。
据悉，我国目前已有的同塔双回线路主要是750kV、500kV、220kV和110kV等，1000kV和±800kV特高压同塔双回线路正在规划之中；同塔多回线路主要有500kV/500kV、500kV/220kV220kV110kV同塔四回、220kV/220kV/110kV同塔六回等。我国500kV/500kV同塔四回线路杆塔的高度一般在70-90米左右，1000kV同塔双回线路杆塔的高度一般在100米左右。
中国电科院专家表示，他们在杆塔的可靠度指标、荷载取值、材料及结构优化方面开展了大量研究，并应用研究成果设计计算了SSZT2真型试验塔，华东电力设计院进行了设计校核。该塔的可靠度指标经研究确定为不低于3.75，结构重要性系数取为1.14。经技术经济比较，塔身主材选用了Q420高强钢管和级差配置的Q420带颈对焊法兰连接，与Q345相比，减轻塔重约20%。
