据有关部门统计，仅在美国每年重型运输车辆空转时所排放的二氧化碳就有1100万吨，这比挪威整年公路运输所产生的二氧化碳量还多。而若使用该系统，一辆铲车减少的二氧化碳排放量相当于8台私人轿车的排放量。
生产氢气一般有两种方法：一种是用电将水分解成氢气和氧气，另一种是用电将化石燃料分解成氢气和二氧化碳。
此次开发的“迷你氢电厂”并非新的发明创造，不过应用于铲车上的氢燃料电池将却是很特殊的。这种特殊的电池在世界上的数量并不多，它的独特之外在于能够将机车上的柴油分解成氢气，用其发电。
燃料电池实际上是一个小型发电厂，它以氢气为燃料，燃烧后的废料仅为水，十分环保。这个被称为新“斯堪的纳维亚”的系统是专门为0℃以下的工作环境所设计的，因此十分适合在冬天使用。
由于环保上的巨大优势，该系统十分适合在重型机车及铲车上使用。若应用于重型运输车辆，该系统能够最大程度减少车辆在夜晚空转及驾驶员休息时的燃油损耗。
在美国目前共有230万辆重型运输车，其中大约有60万辆都配有休息室。这些车的柴油引擎即使在车辆静止时也一直在工作，为车内的空调、电灯、冰霜、电视等提供电力。据估计，这一类型的重型运输车每辆每年的空转时间为1800个小时（约11周）；因为空转而每年产生的二氧化碳量为1100万吨。
日前，挪威的动力电池（Powercell）公司已经开始为重型运输车辆研发“迷你氢电厂”，这是斯堪的纳维亚项目的一个重要组成部分，也是发明新的氢燃料电池驱动系统的基础。斯堪的纳维亚能源研究部门已经为项目投资440万挪威克郎。
该部门指出，研发成功之后，该系统的应用还远不止运输车辆，它还将在别的领域大展鸿图。下一步，他们打算将该系统应用于大型游船。
