中国储能网讯：10月25日，“贵州省电动汽车充电基础设施建设”新闻发布会在贵阳召开。据贵州省发展改革委副主任、能源局局长张应伟介绍，故意周省将加快实施专项规划和三年行动计划，“十三五”期间实现全省县级以上城市5公里充电圈全覆盖，到2020年，全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。
公共充电基础设施优先发展
据了解，作为全国重要的能源基地和首批国家生态文明试验区，贵州省将实施新能源汽车推广计划、支持新能源汽车产业基地建设列入“十三五”发展规划纲要，充电基础设施建设列入了全省第一批大生态工程包和绿色经济“四型”产业发展引导目录。据张应伟介绍，贵州省编制完成了《贵州省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》，配套制定《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动计划（2016-2018年）》，印发《贵州省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（暂行）》。
充电基础设施专项规划（2016-2020年），是“十三五”充电基础设施建设的总体部署。按照适度超前、站桩先行的原则，提出到2020年，全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。从举措上来看，有两大亮点，一是设计了全省统一的充电基础设施标识标志；二是着力打造全省统一的充电云平台。
专项规划明确6项重点任务：优先发展公共服务领域充电基础设施，推动用户居住地、单位内部停车场充电基础设施建设，积极开展城市公共充电设施建设，加快示范推广地区充电网络建设，推动城际快速充电网络建设，大力推动旅游景点及高速公路充电服务网络建设。同时，提出4项保障措施：同步建设充电基础设施信息监管平台，创新推动“互联网+”充电服务；加强配套电网建设，完善供电服务；积极引入社会资本，鼓励拓展多种商业模式；开展试点示范，探索充电基础设施建设与运营管理型模式。
三年行动计划提出“六进一上”
三年行动计划（2016-2018年）是专项规划的阶段安排和攻坚部署，计划提出，到2018年建成充电站100座、充电桩约5.35万个，力争实现全省88个县(区)、248家景区充电设施全覆盖，建设全国首个充电设施智能监控平台，形成全国一流的充电基础设施网络体系。并且，提出“六进一上”7个重点领域，即充电设施进机关、进社区、进园区、进景区，进城市人口集聚区、进公共服务，上高速公路。同时，明确了云覆盖、统一标识、试点示范、创新模式4项保障措施。
《贵州省电动汽车充电设施建设运营管理办法（暂行）》是实施专项规划和三年行动计划的政策和制度保障。《办法》明确了充电设施建设运营企业需要满足的条件、项目备案部门及流程、电网企业配套线路建设要求等，同时规定，所有充电设施都要与贵州省电动汽车充电设施运营监控与服务平台联网，实现互联互通；制定充电基础设施电价、接入电网系统、用地等支持政策。
将建“互联网+充电”平台实行“一卡通”充电
贵州省将推动成立贵州电动汽车充电基础设施建设促进会、开展信息服务平台建设、设计统一标识标志。
据介绍，促进会的主要任务包括：推广应用统一的充电设施监控与服务平台，实现互联互通；促进全省充电设施标识，为用户提供充电引导；促进全省充电卡统一，实现全省“一张卡”充电；组织开展行业信息交流，开展电动汽车推广应用宣传培训；协助政府部门制定充电基础设施建设中长期规划和年度计划，加强会员沟通协调，推进行业自律；协助制定相关标准和服务规范，参与国际交流活动；组织开展关键技术研发、交流，推动会员企业与企业、学校、科研机构之间的合作；加强行业调研，为政府部门决策提供支持。
据了解，在全省实行“一卡通”充电服务，可通过建立“互联网+充电”平台，随时提供全省充电信息。根据设计，全省将统一充电基础设施标识。
相关链接：电动汽车最大优势就是省钱
新闻发布会上，省发展改革委基础产业处处长周屈强介绍说，电动汽车使用过程中，主要费用是充电的费用。
《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》明确，电动汽车充换电设施用电收费包含用电电费和充换电服务费。其中电费部分执行标准是：向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，目前免收基本电费；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，例如：居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。充换电服务费按照价格管理要求，由县级价格部门制定标准。
与燃油车相比，电动汽车最大的优势就是省钱，主要是燃料成本和保养成本两方面。以私家车为例，燃油汽车的百公里油耗约8-10升，油费48-70元；电动汽车的百公里电耗约15-20度电，电费8-14元，到公共充电站充电需要增加每度电0.4-0.6元服务费，但那种充电方式只是补充，轿车日常主要在自建充电桩充电。
保养方面，由于电动汽车是靠电机驱动，没有发动机和变速箱动力总成，不需要机油、三滤、皮带轮等，一般情况下电动汽车行驶上万公里后，才需要对驱动电池组和电动机进行常规检查，费用很少。燃油汽车大概5000-7000公里保养一次，每次花费需上千元甚至数千元。相比而言，电动汽车使用成本只有传统燃油汽车1/4-1/3左右。
