中国储能网讯：8月11日，“中国首善”陈光标砸电动车宣传环保的方式，在网络上引起争论，但是铅酸蓄电池的污染问题确实应该引起关注。今天，记者从市场上了解到，目前多数电动自行车均使用的是铅酸蓄电池，且这种电池存在非常严重的污染隐患。目前的废旧电池回收有点乱，谁出价高就卖给谁。回收单位则用来回收有用部件，电池中的稀硫酸处理也很容易造成二次污染。记者注意到，从电池销售到市场以后，基本脱离了相关部门的监管，这也就有了空子可钻。

    今天，记者从张店区新村路与柳泉路上几家电动车维修点了解到，他们均能提供电池维修服务。但是他们所谓维修，一般是指电池续航能力弱时，为蓄电池充入蒸馏水。不过有些电池因为种种原因出现破损或者能量几乎耗尽后，就成为垃圾扔到电动车维修点。

    更换下来的电池都去哪了?新村路上一家电动车维修师傅杨先生告诉记者，这些电池非常重，所以顾客是不带走的，即便带走也没有用，于是这些电池都卖给了回收贩子。“谁给钱多点就给谁了，他们主要是把电池回收使用。”杨先生表示，回收使用不排除有一部分是翻新使用，但是肯定不是全部翻新。根据他的了解，蓄电池由极板、隔离板、外壳、电解液等部分组成，近年来电池价格涨得很猛，所以这些电池很多都被分解使用了，即便是单纯回收铅的价格也很高。“不过只要把电池打开，里面的电解液(主要成分是稀硫酸)就没有用了，这些电解液的处理就是遭到污染质疑的环节，因为这里面不仅含有硫酸，可能还含有铅的废渣。”

    事实上，废旧蓄电池存量相当大，杨先生表示，一般来说这种铅酸蓄电池用上两年都得更换，否则即使充电也很难充进去了。以目前电动车的存量来看，这个数字相对庞大，另外有些家用电器也使用铅酸蓄电池。“蓄电池的数量只会增加不会减少。”杨先生说。

    尽管存在如此大的隐患，但是记者咨询多个部门了解到，目前电池售出后，就基本失去了监管。环保部门对电池的监管，更多地集中在电池的生产环节，而在回收上，只能提倡市民将电池集中存放，不要乱扔以免造成污染。