卡博特公司（纽约证券交易所代码：CBT）致力于为电池行业不断推陈出新，开发创新产品，近日宣布推出新型高效添加剂PBX51™，旨在改善微混动力汽车用铅酸电池的使用寿命和性能。
根据市场研究机构Lux Research的一份报告，估计全球微混动力汽车生产商在去年销售达到五百万辆(5,000,000)，且预计到2017年这个数字将达到三千九百万（39,000,000），这意味着此市场销售总量将达到69亿美金。
卡博特副总裁兼新产品业务部门总经理Fred von Gottberg表示：“卡博特的PBX51产品将能帮助汽车动力电池生产商在降低成本的同时显著提升其产品的性能，从而加速微混动力技术的发展。PBXTM高效添加剂的推出更进一步阐释了卡博特激情创新，致力于开发新的科技来解决客户面临的重要问题。”
PBX51高效添加剂显著地改善了用于微混动力汽车的铅酸电池的性能
卡博特新推出的PBX51高效添加剂，专为帮助微混动力汽车制造商进入大众市场扫清重要障碍，使生产成本低，寿命长，体积小，性能高的电池成为可能。
在常规汽油发动机上增加“启停”技术的微混动力车，是一种快速发展的节能型汽车。微混动力车通过在临时停车期间（比如红绿灯）关闭发动机，比常规汽车节省了5%到15%的燃料。当发动机关闭时，汽车的其它系统由电池继续维持运行，并把刹车和发动机上获取的能量返充给电池蓄电。
“Start-stop启停电池市场行业很快会占据全球汽车电池市场的半壁江山，这也要求新开发的电池具有成本效益好，且能够承受反复的启停（频繁充放电）操作。”卡博特新产品业务部门新业务总监Greg Romney说，“卡博特PBX51高效添加剂已经经过了广泛的测试，为加速汽车行业接受微混动力技术做出了贡献。”
常规的汽车电池一天内可能只有几次充电-放电的循环过程，但是具有启停功能的电池必须能够经受住几十次这样的循环过程。为了满足这一要求，微混动力汽车制造商一般将电池的尺寸增加一倍，并且采用更坚固的阀控式铅酸电池（VRLA）设计方案。此方法虽然解决了循环问题，但是增加了电池重量、成本和对汽车的空间要求，这些都有悖于生产尺寸小、高效节能的目标。
卡博特公司的PBX51高效添加剂专用于使电池在启停状态下维持更长的时间，而不需成倍地增加其成本和尺寸。此外，当为微混动力汽车加装阀控式铅酸电池（VRLA）时，卡博特公司的PBX51高效添加剂能显著改善电池的使用寿命和提高利用刹车能量给电池充电的能力。同时使用PBX51也能降低负极硫酸化作用（微混动力车所用电池使用寿命短的主要原因），从而延长电池的使用寿命。
关于卡博特电池材料
PBX产品是卡博特用于高能电池的高效添加剂产品系列中的一部分，专用于从基本粒子材料层面解决客户问题。通过应用卡博特炭黑产品及粒子技术的深层组合， PBX添加剂还可以进行改良以提供一种或多种重要功能，从而显著提高铅酸电池的性能和寿命。
