中国储能网讯：西门子为德国柏林-勃兰登堡大都会地区的网络建造氢动力列车，这是氢基技术在铁路运输中使用的最新范例。

西门子Mobility公司表示，受铁路运营商Niederbarnimer Eisenbahn的委托，将生产七列Mireo Plus H列车。这种有两节车厢的列车将使用燃料电池为动力，计划于2024年秋季交付。此外，该订单包括一份为期10年的服务和备件合同，有效期至2034年。

西门子表示，这些列车将提供“完全无二氧化碳排放的动力”，最高时速为160公里（约每小时99英里），续航里程在600至1000公里之间。Heidekrautbahn将每年减少约300万公斤的二氧化碳排放，并节省110万升柴油。

部署氢动力列车是柏林州和勃兰登堡州以及联邦政府资助的联合试点项目的一部分。氢被国际能源机构描述为“多功能能源载体”，具有多种用途，可用于广泛的行业，包括运输。

据国际能源署称，铁路是“最节能的运输方式之一”。国际能源署表示，它占全球机动客运量的9%和货运量的7%，但仅占运输能源使用的3%。然而，铁路确实严重依赖石油，石油占2020年该行业总能源消耗的55%。根据国际能源署到2050年净零能源系统的设想，到本世纪中叶，铁路的石油使用量需要降至“几乎为零”。

西门子Mobility公司是几家一直在使用氢气驱动列车的公司之一。其他包括东日本铁路和欧洲铁路制造商阿尔斯通，后者已经在德国和奥地利用氢气列车运送乘客。