特斯拉一直强调要做全世界最安全的车辆。近日，特斯拉发布了2019年第二季度的新版Autopilot安全报告，并增加了车辆起火事件的相关数据。

数据显示，算上开启Autopilot功能产生的事故，特斯拉发生交通事故的频率是327万英里/次（约为523万公里/次）。进一步统计，关闭Autopilot功能但开启主动安全功能发生交通事故的频率是219万英里/次（约为350万公里/次）；关闭Autopilot功能且关闭主动安全功能发生交通事故的频率是141英里/次（约为226万公里/次）。这表示，Autopilot和主动安全功能都在对交通安全起到积极作用。

特斯拉强调，对比之下，美国高速公路安全管理局（NHTSA）最新统计数据显示，美国所有车辆发生交通事故的频率是49.8万英里/次（约为80万公里/次），远远高于特斯拉。特斯拉还表示，Model X、Model S和Model 3三款车型，在美国相关安全测试中的伤损概率都是最低的。

但外媒electrek.co的观点认为，特斯拉Autopilot安全数据并不能服众，其主要症结在于：Autopilot系统的使用环境通常是高速公路，而非都市驾驶环境。显然，后者的事故发生率更高些。此外，在数据比对中，NHTSA提供的数据还包括许多旧版车辆，这类车辆的平均事故发生率显然高于特斯拉推出的新版车型。

特斯拉从2018年10月起，开始主动发布季度安全数据，以便向公众提供车辆安全信息。而随着电动车自燃事故的不断发生，今年7月，特斯拉在安全报告中增加了车辆火灾事故数据。特斯拉表示，特斯拉车辆起火事故发生的概率非常小，一个季度可能不会发生一起火灾，为了避免社会误解，特斯拉决定每年度公布一次起火数据。

从特斯拉公布的数据来看，2012年到2018年，特斯拉车辆每行驶1.7亿英里（约为2.7亿公里），大约有一例起火事故发生。而美国国家消防协会和美国交通部统计显示，美国车辆每行驶1900万英里（约为3040万公里）就会发生一次起火事故。这样来看，特斯拉的起火频次是总起火频次的1/10左右。特斯拉还强调，这些起火数据中，还包括纵火及其他与车辆无关的外力引起的火灾，占据15%左右。

虽然特斯拉表示，“一个季度可能不会发生一起火灾”，国内专家统计的数据却显示：2018年全年，特斯拉在国内外发生起火事故就有11起，平均约为每月1起。

今年4月在上海地下停车库的起火事件更是引起社会的极大关注。一辆停放在地下停车场的特斯拉Model S突然起火，并引燃周围数辆车。两个月后，特斯拉发布起火调查结果，“初步判断，该事故由车辆前部的单个电池模组故障引起”，但这样的解释并不能让人清晰了解Model S起火原因。有关进一步调查结果，特斯拉目前还没有公布，我们将保持关注。（文/汽车之家 肖莹）