日前据5名特斯拉公司的现任和前任员工透露称，该公司正在自己开发电动车的动力电池，以避免对外部供应商的过度依赖，且特斯拉希望通过此举降低电池、车辆的成本和售价，同时自产电池也将更符合特斯拉CEO马斯克提出的“垂直整合”计划。

自2014年起，特斯拉就与日本松下达成了合作，但在2019年5月份，马斯克曾表示，电池供应量不足限制了特斯拉电动车的产能，尽管特斯拉与松下投资的设备可满足35GWh的电池年产能，但截止今年5月份，电池的年产量依然被限制在23GWh。

其实在已举行的2019特斯拉股东大会上，马斯克就曾表示，特斯拉已掌握新的电池技术，在成本控制和能量密度提升上，新电池相比当前在Model 3车型上使用的21700电池会有所进步，甚至随着电池业务的扩展，特斯拉愿意直接承担原材料矿物的开采工作。

据知情人士透露，特斯拉电池研发团队正在设计和制作锂离子电池芯的原型产品以及可以大规模量产这些电池的设备，该电池实验室距离特斯拉位于美国加州的弗里蒙特工厂只有几分钟的车程，而且此前特斯拉也发布了多个工程师招聘信息，其中就包括电池芯设计、电池芯生产、电池芯制造工程师等职位。

不过，据熟悉电池供应商谈判的特斯拉员工透露，即便特斯拉具备了自产电池的能力，该公司短期内也不一定会终止与外部供应商的合作，因为上海工厂生产的首批特斯拉 Model 3很可能会使用松下、LG的电池。（消息来源：teslarati；文/汽车之家 尤冬青）