近日，特斯拉2019年度股东大会在美国加州举行，除了备受关注的公司首席执行官马斯克外，久未露面的特斯拉首席技术官JB Straube和技术副总裁Drew Baglino也来到现场。

特斯拉股价过去一年暴跌30%

进入2019年，特斯拉股价出现暴跌，这也让此次股东大会备受外界关注。在股东大会上，马斯克接连爆出利好，有望刺激公司股价上涨。

经过小编的梳理，以下五点就可以概括此次特斯拉股东大会的所有“知识点”。

新车续航超600公里？

对于电动汽车来说，续航里程至关重要。马斯克在会上表示：“我们很快就会推出一款续航 400 英里（643公里）的车型。”

Model 3市场潜力

目前，特斯拉推出的三款车型中，Model 3的最高续驶里程是310英里，Model S最高是370英里，Model X最高是325英里。马斯克没有明确透露续航400英里的将是哪款车型，但从现有情况来看，长续航版Model S最接近400英里，进行一定改进后比较容易达到目标。

除了以上三款车型外，特斯拉还有两款车正在接受预订。一款是今年3月推出的电动跨界SUV Model Y，最高续驶里程是300英里，预计2020年底投产；还有一款是去年推出的新一代Roadster电动跑车，据称其续驶里程可达620英里，也就是1000公里，这个数字相当惊人，但这款车的发售可能还需要一段不短的时间。

Model Y

马斯克对Model Y寄予厚望，声称其需求量可能会超过Model 3、Model S和Model X的总和。

首款纯电动皮卡

马斯克表示，特斯拉计划在今年第三季度推出其首款纯电动皮卡，而这款全尺寸纯电动皮卡理论上的竞争对手将会是福特的F-150，后者是美国最为畅销的皮卡车型。马斯克甚至称这款车会比福特F-150更实用，运动性比肩保时捷911，但起售价不高于5万美元。

马斯克还表示，此前发布的纯电动拖挂车Semi原计划今年量产，但由于电池产能不足，其生产将推迟到2020年底。

进入采矿业以保持电池供应？

特斯拉目前面临的最大挑战之一是电池的规模化。“电池和全自动驾驶，这是最重要的两件事。”马斯克说道。

为了确保电池供应链，特斯拉正在考虑涉足原材料生产的可能性。“我不知道，我们可能会进入采矿业。”马斯克说，“我们将竭尽所能，确保我们能尽快扩大规模。”

特斯拉希望在每个大洲都建立汽车工厂，继美国工厂和中国上海工厂后，特斯拉正在寻找欧洲工厂选址，并希望在年底前做出选址决定。这样一来，对于电池产能的需求将会进一步提高。

全自动化自动驾驶？

在自动驾驶方面，特斯拉一向表现得较为激进。马斯克表示，今年夏天自动驾驶功能将得到升级，而明年某个时候，驾驶过程中的自动驾驶功能可实现全自动化，不需要人工干预。现场，特斯拉还放出了一张没有方向盘的自动驾驶示意图。

“到2020年将有100万辆完全自动驾驶的车队，从而构建一个庞大的自动驾驶服务网络，这些车将用在出租车和共享汽车领域，目前正待获得相关监管机构的批准。”马斯克说。当然，如此激进的目标能否实现，还真要打一个问号。

马斯克甚至开玩笑地说：“如果你买了一辆非自动驾驶的汽油车，就像骑着马，用翻盖手机。”

需求不是问题，盈利困难才是

今年第一季度，特斯拉交付量从去年第四季度的9.07万辆大幅下降至6.3万辆，这引起了外界对于特斯拉需求不振的担忧。对此，马斯克在会上进行了反驳：“我想澄清一点，我们不存在需求问题。”

马斯克指出，Model 3的销量超过了所有高端轿车竞争对手，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等品牌旗下定价类似的车型。他预计，特斯拉今年的销量将增长60%-80%，但盈利就很难指望了。他指出：“这样的增长速度很难盈利。虽然我们可以放慢速度，但那不利于可持续发展和电动汽车的业务发展。”