据外媒消息，6月10日，位于挪威奥斯陆桑德维卡郊区的Uno-X加氢站发生爆炸。爆炸激活了附近汽车的安全气囊，造成两名人员受伤送往急诊室。消防部门紧急关闭繁忙的E18和E16交叉路口，并隔离出500米的安全区。当晚22点，火势得到控制。

该加氢站于2016年投入使用，被誉为挪威第一座站内制氢加氢站。本次爆炸的原因目前尚不清楚，为安全起见，Uno-X立即关闭了挪威三个地点的氢气站，Uno-X加氢站的供应商Nel Hydrogen也暂停了在挪威、丹麦和其他国家的加氢业务。

受加氢站网络瘫痪影响，丰田和现代宣布暂停在挪威销售氢燃料电池汽车。丰田挪威经理Espen Olsen表示，将为该国目前拥有Mirai的客户提供借用车辆，因为他们将无法加注燃料。

挪威加氢站发生爆炸事故迅速在全世界范围内引起轩然大波，一时间，质疑加氢站及燃料电池汽车安全性的言论甚嚣尘上。对此，有业内人士信心十足地表示，中国在加氢站的运营方面有严格的技术标准和管理规范，是安全可控的。

据了解，为确保安全，中国加氢站的建设及管理严格遵守《GB 50516—2010加氢站技术规划》《GB/T34584-2017加氢站安全技术规范》和《GB/T 31139-2014移动式加氢设施安全技术规范》等，严抓加氢站设备安全、加氢站系统安全和加氢站运行制度安全。在选址和布局时，做好加氢站氢气工艺设施与建筑物、构筑物之间的防火距离以及加氢站内设备之间的防火间距

爆炸虽然发生在国外，但却给中国加氢站建设敲响警钟，业内人士提出以下几点加氢站着火应急方案：1、发现制氢设备泄漏着火时，工作人员应立即断绝氢源或用石棉布密封漏氢处，不使氢气逸出，并用二氧化碳或1211灭火器灭火；

2、发现爆炸危险时，应在报火警后立即组织氢站周边人员撤离现场，进行人员疏散；

3、火被扑灭后，应用高压水喷淋着火处，以防重新着火，然后利用原有系统阀门对着火点进行隔离，直到泄漏处无气体漏出并被置换为惰性气体为止。最后在消防人员的监护下进行设备检修恢复；

4、参与紧急救援的人员必须穿着防静电工作服，检修人员应使用防爆的工器具；严禁使用无线通信工具；检修动火必须做好措施，用二氧化碳或氮气置换合格，以免引起二次火灾或爆炸。