外媒讯，英国一权威运输研究实验室通过对该国消费者的电动汽车购买意愿进行调研发现，在未来五年内，英国仅有四分之一的人群会考虑购买电动汽车。英国车主不愿接受清洁电力技术，引发部分环保人士担忧。

据了解，参加该调研的车主在4天内分别体验了3种车型：纯电动大众e-Golf掀背车、插电式混合动力大众高尔夫GTE掀背车以及标准内燃机大众高尔夫两厢GT版。

分析结果显示，电动汽车续航里程已成制约消费者购买意愿的最大因素之一。有50%的参调者表示，如果电动汽车里程达到320公里，则有意愿购买电动汽车；如果行驶里程能增加到480公里，则有90%的参与者表示会考虑购买电动汽车。

近半数的调研参与者表示，可能会在未来五年内选择插电式混合动力车作为主要或第二辆家用汽车，而另50%的调研参与者则表示会购买纯电动汽车作备用车。

除了里程限制，购买成本过高也是一道门槛。该运输研究实验室George Beard博士对调研数据结果进行分析后表示：“电动汽车前期购买成本和充电便利程度是重要影响因素。”

据了解，英国政府已承诺到2040年停止销售传统燃油新车。在法律上，英政府同样有义务在2050年减少80%的二氧化碳排放，其中，车辆减排被视为关键一步。为实现这一目标，自2011年以来，英国政府一直提供现金补贴，帮助推广清洁汽车。

但在2018年，英政府削减了新能源汽车购置补贴，并引发车企忧虑。补贴消减后，插电式混合动力汽车的补助金被取消，纯电动汽车的折扣额从4500英镑降至3500英镑。这一决策的影响很快传导到了市场。今年4月，英国插电式混合动力车销量同比下降了1000辆，降至2000辆以下。

英国政府否认2018年减少对电动汽车的补贴产生了不利影响。但超过85%的调研参与者都认为，无论购买纯电动车还是插电混动车，价格都“非常重要”。如果有政府补贴降低购买成本，73%的参与者表示未来五年内“很可能”或“非常可能”在家中使用插电式混合动力车。

与英国民众购买电动汽车意愿不强不同，同为欧洲国家，挪威在推行电动汽车方面不遗余力，成功经验一直备受关注。挪威电动汽车车牌以字母E开头，街上随处可见电动特斯拉、尼桑、起亚。截至今年3月，挪威电动汽车新车销量占新车销量的59%，而英国同期电动汽车销量仅占其市场的0.9%。

挪威电动汽车普及程度之高，很重要的一个原因有政府财税政策支持。据介绍，在挪威购买电动汽车时，消费者可以享受25%的减税优惠。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜布对媒体表示：“因为不想继续燃油车污染，我们会对电动汽车税收采取经济激励措施。政府对消费者释放的信号是：我们会给消费者提供支持，供其作出正确选择。”

但税收优惠并不是唯一的推动因素。在挪威，电动汽车可以在公交道路上行驶，在不少地方可以免费停车，甚至还能免费充电。挪威消费者认为，电动汽车对于家庭来说是最好的选择，购买和使用成本都很低。而这些，对于有意推广电动汽车的英国来说，都是值得借鉴的经验。