尽管今年第一季度表现艰难，但特斯拉在加利福尼亚州的高端汽车制造商中占据主导地位，并推动当地电动汽车市场份额首次超过5％。

特斯拉上个季度的全球交付量在2018年底达到创纪录的水平之后大幅下降，但该汽车制造商的加州本土市场依然强劲。

根据IHS为加州新车经销商协会（CaliforniaNewCarDealerAssociation）报告收集的登记数据显示，特斯拉在2019年前3个月在加利福尼亚州交付了20,491辆汽车。与去年同期相比，增长了172.1％。

其中Model3在当地的推广是加州交付量逐年增长的重要原因。特斯拉在2019年第一季度交付了15,805辆Model3车辆，超过了接下来的4个竞争对手的总和：

上述数据可见，Model3是当地市场的领导者。它不仅领先于自己的细分市场，而且还是最畅销的车型之一，甚至更便宜的汽车。

此外，特斯拉的ModelS和ModelX在上一季度在加利福尼亚也表现良好：

尽管特斯拉的整体交付量在上一季度显着下降，但ModelS仍也是该领域的市场领导者。至于ModelX，它仅次于雷克萨斯RXSUV。

特斯拉在该州不断增加的交付量正在推动电动汽车市场份额再创新高。在加利福尼亚州，电动汽车目前首次占整个乘用车市场的5％以上：

值得注意的是，正如您所看到的，混合动力车，特别是插电式混合动力车，在电动汽车的兴起期间受到了冲击。

另外，与当地电动汽车市场份额破5%不同的是，加州汽车市场第一季度整个下降。新的轻型车辆注册量在2019年第一季度下降了5.3％。

以上种种现象让人预感，电动汽车在当地的推广速度会比我们想象的要快得多。如果像Model3都能产生这样的巨大影响，可以想象，当市场上有数十种类似的电动汽车大规模生产时会发生什么。