荷兰的能源消费以天然气为主，天然气占总能源消费的40%。然而荷兰决定“告别”已经较为清洁的天然气，转身拥抱更为清洁的氢能。荷兰有着雄心勃勃的减排目标：到2030年降低二氧化碳排放到减少95%。荷兰北部是欧洲天然气贸易的门户，未来则有望成为欧洲的氢连接点，让荷兰在即将到来的欧洲氢能革命中发挥主导作用。目前荷兰已经成为欧洲第二大氢能生产国。这是如何做到的？近日，荷兰政府经济事务与汽车政策部工业与创新司司长Michiel Sweers给出了理由。
应对气候变化的战略选择
Michiel Sweers今年5月份专门来到北京，在第四届中国国际氢能与燃料电池产业发展大会上向中外人士介绍荷兰的氢能发展情况。有着“风车之国”“郁金香之国”美誉的荷兰国土面积较小，但是已经成为欧洲第二大氢能生产国。为什么选择氢能这条路？“气候变化是人类共同面对的巨大挑战，使用氢能能够有效解决二氧化碳的排放问题。荷兰非常重视气候变化政策，氢能可以说是荷兰经济非常重要的核心点，也是能源战略的核心。”Michiel Sweers告诉记者。
“低碳”“减排”是近年来全球发展的呼声与趋势，如今，在全球范围内越来越多的国家将氢能源战略提到重要位置。荷兰更是有着雄心勃勃的减排目标：到2030年降低二氧化碳排放到减少95%。然而摆在面前的国情是，荷兰是天然气消费国，95%的家庭能源跟全国天然气网相连，天然气消费约占全国能源消费总量的40%。
“替代天然气的最大原因是实现减排目标。此外，消耗太多天然气还会引发自然灾害，这也会对天然气行业带来巨大的震动，同时也对现有天然气的管网和基础设施造成重大影响，因此我们希望改造为运输氢能。现在政府决定要逐步淘汰天然气的使用，并到2030年彻底淘汰。”Michiel Sweers向记者具体解释道，氢能被认为是实现荷兰能源转型非常重要的元素有多个原因，首先，氢能是多种能源相互转换的联系点；第二，氢能能够推动改变能源的储存；第三，对于工业发展来说，氢能也可以大展手脚，为工业供热和家庭供暖。作为非常清洁的燃料，氢能能够用于许多行业，约80%的氢能需求是供暖和交通运输。今年4月，世界上第一艘完全由可再生能源和氢气驱动的船“能源观察者号”已经在阿姆斯特丹运河水域试航。
推动氢能全面替代天然气
气候变化的目标明确后，天然气作为主要能源的荷兰，转型的第一步就是用氢能替代天然气，并已经开始了行动。荷兰现有的较为完善的天然气输送基础设施为运输氢气提供了可能。据Michiel Sweers介绍，荷兰Gasunie公司在本地开发了新的绿色氢能设施，对Dow和Yara两个地区之间原有天然气管道进行改造，改为氢能的运输和储存，在2018年10月份开启使用后，氢能已经输向了许多个城市。
在把天然气管道改为运输氢气之外，荷兰还推动传统化工企业向制氢转型。据Michiel Sweers介绍，在首都阿姆斯特丹有一个大型绿色氢能产业集群，推动原油制造商开发氢能领域新产品。产业集群目前已经投入使用了产量较高的制氢设备，每年将会减少5万吨二氧化碳的排放。荷兰主要氢能产地集群的行业和企业几乎覆盖了整个供应链的各个要素和部门。在技术上，荷兰的氢能精炼非常先进，在全球也非常具有竞争力。荷兰80%左右的氢能由天然气和甲醛、工业副产品加工而来。荷兰一半国土临海，海上风电的发展为电解水制氢提供了绿色又相对低价的电力。
随着制氢和运氢布局逐渐完善，氢能应用端也加快了发展步伐。氢燃料电池汽车是氢能的重要应用领域之一。据了解，截至2018年3月，荷兰氢燃料电池乘用车和大巴分别为12辆和41辆，2020年目标分别是100辆和2000辆。加氢站目前共6座，2020年目标是达到40座。“目前的数字可能不是特别可观，但这仅仅是一个小的开端，增长速度将非常快。”Michiel Sweers补充说，购买氢燃料电池汽车享受免购车税和路税的优惠，政府将为加氢站建设提供高达90%的补贴，2030年将全面禁止燃油汽车驶进市区。
未来，荷兰将发起多个“绿色氢能项目”和“蓝色氢能项目”，Michiel Sweers表示，前者用可持续的电力进行氢能的生产，后者将通过CCS（碳捕捉与封存技术）补贴来推动氢能发展。这些项目的目标分为三个阶段：2019—2021发起倡议和项目，推动氢能的部署；2022—2025年，电解水制氢技术进步，使制氢成本降低，能够将氢能制备规模扩展到500MW；2026—2030年，将进一步扩展到3-4GW，并将生产设施与基础设施相连接。近日荷兰北部的政府和公司共同发布报告，希望在未来12年内投资28亿欧元，用于氢能的大规模生产和应用。“创新重点领域是使用可再生资源、尤其是用更加具有成本效益的能源制氢。另外，将进一步推动氢能的应用和运输，并开发新的技术，建设可靠、可持续的加氢站，在未来推动氢能全面替代天然气。”Michiel Sweers表示。
中荷氢能合作前景广阔
国内不断推动氢能替代的同时，荷兰也将目光瞄向了海外。“荷兰意识到国际合作对于氢能的发展非常重要，已经有很多企业和研究员积极地参与到欧洲的国际合作项目中来，也非常期待能够与中国合作。”在Michiel Sweers看来，荷兰非常关注中国市场，正在开发膜电极燃料电池，也与一些电信运营商进行了密切合作。2019年将进一步提高燃料电池数量，同时推动质子交换膜燃料电池在不同行业的应用，进一步提升产品的质量和效率。
在未来的几年里，荷兰将会进一步推动国际合作，建立合资企业。据了解，2017年，荷兰燃料电池生产商Nedstack、系统集成商Hymove与苏州华民投资有限公司等中国公司合资成立的车用燃料电池项目在张家港经济技术开发区正式签约，开发应用于物流车及大巴车的燃料电池动力系统，投产后将年产3000套动力系统。
“毫无疑问，中国将会成为氢能发展中非常具有影响力的主要国家。”Michiel Sweers对中荷两国在氢能方面的合作前景非常看好。“中荷之间在氢能方面的合作既可在产业方面，也可以在科研方面。荷兰在氢能开发上有高端的技术，可以帮助中国在研发上解决一些难点。另一方面，中国有大规模的产业化设施，可以帮助荷兰更好地打造绿色氢能项目，这是未来合作潜力所在。”就研发方向来看，Michiel Sweers认为国际合作在研发上可以上升到战略层面，可以开展一些试点项目，通过使用多样化材料，共同降低氢能应用的成本，提高技术运用效率，优化整个工业流程，从而在未来提供更加绿色、可靠的氢能来源。
