中国储能网讯：近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)证实，这家电动汽车制造商将开始为即将上市的Model Y启动相关量产工作，预计将于2020年在内华达州的Gigafactory投产。

外界对Model Y的唯一了解来自特斯拉发布的黑白预告图。

即将推出的车型将是一款基于Model 3轿车平台的SUV，最初预计将于2019年上市销售，但由于Model 3的生产问题直到去年下半年才得到解决，因此Model Y的量产计划也被推迟。

“Model Y将建立在Model 3的平台之上，共享75%的零部件，成本可能大大低于Model 3。”特斯拉在几天前发表的一份致投资者的信中表示。

Model Y采用特斯拉现有车型的电池和其他部件，预计工厂的生产将大大简化组装过程。

在Model Y诞生之初，马斯克就想为它打造一个全新的平台，但随后他证实，为Model Y创建一个新平台，将与汽车行业为轿车和SUV使用相同平台压缩新车研发成本的趋势背道而驰。

不过，现实情况是，当Model Y上市销售时，它将面临来自许多电动SUV领域新来者的竞争，其中包括梅赛德斯-奔驰、奥迪和大众，这些公司都在推出电动SUV。

特斯拉尚未公布Model Y的定价区间，但该公司过去曾表示，这将是一款价格适中的量产车型，定价将低于Model X。有业内人士预计起售价为4万美元，至少基本款会是这样。根据特斯拉的新产品线结构，这款车将在生产周期的某个时候与性能和续航里程更长的车型一起销售。

考虑到与Model 3共享75%的零部件，显然不言自语——特斯拉Model Y的目标是入门级买家，希望与汽油发动机的SUV竞争，同时节省大量开发和生产成本。此外，Model 3的初期生产问题已经解决了Model Y量产时可能碰到的一些问题。

在2018年第四季度业绩公布后，特斯拉在致投资者的信中表示:“2019年对特斯拉来说应该是真正令人兴奋的一年。”Model 3开启欧洲和中国交付之后将成为一款真正的全球车型，公司的盈利能力应该会持续改善，尤其是其在上海的新工厂按计划将于年底前投产，这其中就包括了Model Y车型。

不过，在业内人士看来，考虑到Model Y车型的真正大规模量产可能在2020年，所以对于特斯拉来说，2019年的主要目标是提高Model 3的生产能力以满足在美国以外市场的需求，还有不确定因素是上海工厂能否如期投产。

对此，特斯拉在致投资者的信中表示:“2019年全年，Model 3的产量应会逐步增长，到今年年底，将达到每周7000辆的产能。而上海工厂的最初目标是每周生产3000辆Model 3，直到产能拉至每周1万辆。

不过，特斯拉也并不回避上海工厂可能遇到的意外情况，这有可能影响特斯拉此前制定的在2019年第四季度至2020年第二季度期间，Model 3年全球产量超过50万辆。

去年5月，埃隆·马斯克在twitter上发帖称，特斯拉可能会在2019年3月15日对外正式展示Model Y。不过随后称，“坦白说，任何事情都有可能发生。”

众所周知，马斯克和特斯拉之前就曾推迟了车型的发布时间，自从去年马斯克在推特上发布了这款新车型以来，外界还没有听说过任何关于这款车型的消息。不过特斯拉确实喜欢制造惊喜。

在其他两款车型上，特斯拉预计，超豪华Model S和Model X今年第一季度的销量将“略有”下降，原因是去年第四季度，消费者争相购买这两款车，以获得7500美元的全额联邦税收抵免。

今年1月1日起，这两款车的补贴被削减了一半，随后特斯拉将所有车型的价格下调了2000美元，并停止了低端配置车型的生产。

目前来看，与特斯拉Model Y最接近的竞争车型是来自奥迪已经披露的Q4 E-Tron。

Q4 E-Tron是一款紧凑型跨界车，定位低于早前发布的首款纯电动量产车型E-tron（中型跨界电动车）。Q4 E-Tron将建立在大众新的MEB平台上，该平台也将共享给旗下众多品牌电动汽车车型。

根据已经披露的消息，Q4 E-Tron将有两种电池版本可供选择，一种48千瓦时的电池，续航里程略高于200英里。一个容量未透露的更大的电池组将提供约300英里的续航里程。

当Q4 E-Tron进入市场时，它将与特斯拉Model Y展开直面竞争。

Q4 E-Tron，预计车身尺寸将与上一代Q3差不多，售价也相当，但内部空间可以比肩Q5。生产将于明年开始，交付将于2020年底或2021年初开始。

奥迪希望在特斯拉Model Y、沃尔沃纯电动XC40以及宝马和梅塞德斯-奔驰的低端纯电动车型与高端紧凑型SUV之前投放市场。