中国储能网讯：东芝宣布推出“汽车用锂离子二次电池-SAP24”，可替代用于启动卡车，客车等发动机的铅蓄电池，将于2019年批量生产，首先将以自有品牌销售。

对于卡车，公共汽车等，由于在启动时需要大输出，因此将乘用车的铅蓄电池（12V）的两倍24V设定为参考电压。 因此，通常需要连接两个串联的铅蓄电池。

东芝的SAP24可以单独处理24V，容量67 Ah。起动电流是启动发动机时可瞬间流动的最大电流，为1100 A（30秒，25°C），连续最大电流为300 A. 外形尺寸为256×269×208 mm，质量约为28 kg。 与使用两个12V铅蓄电池（210H 52）的情况相比，质量和容量可以减少到大约1/4。

对于电池，使用“SCiB”，其使用钛酸锂作为负电极以增加寿命和安全性。电流容量为23Ah的电池由11个串联×3个并联的总共33个电池构成。

由于卡车和公共汽车是商用车辆，因此要求它们具有较长的使用寿命。此外，最近怠速熄火功能和混合动力车型增加了发动机启动/停止时间的数量，业内人士普遍认为,需要更换铅蓄电池的需求已经很高。

此外，由于替换铅蓄电池后,无需添加液体和免去维护,并且能够对应日益严格的无铅化标准，东芝打算利用以上优点吸引顾客。