中国储能网讯：车企纷纷在CES上公布新技术，包括脑电波驾驶和新一代无人驾驶等。

在CES展上大红大紫的智能互联网汽车将集体缺席老牌传统车展——底特律车展。这让不少业界人士嗅到了汽车发展方向的新味道——电子科技汽车。

从“车轮上的手机”到“脑电波驾驶”……在9日开幕的CES美国消费电子展上，中国汽车品牌新兴代表，包括拜腾汽车、小鹏汽车、联动天翼等纷纷亮相。其中拜腾被称作“一台拥有四个轮子的手机”，小鹏汽车被称作“拥有太空驾驶座舱”。而这批新兴车企均表示不会出席底特律车展。与此同时，奇瑞、日产、沃尔沃等企业也纷纷在CES上公布新技术，包括脑电波驾驶和新一代无人驾驶等。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析，未来的中国汽车市场将会是工业技术和IT技术的双产业集合。本届CES展虽已落幕，但其中的新兴汽车企业带来的产品或许能说明未来的汽车发展方向。

拜腾

一台拥有四个轮子的手机

拜腾无疑是手脚最快的那个，抢在CES大会前发布首辆量产电动车BytonConcept，将主打电动化、联网化、自动化和共享化四大特征。

新车定位为智能豪华中型SUV。长125厘米，高25厘米的超大尺寸屏幕成为最大亮点，后排各有一块单独屏幕，最长续航里程达520公里。

镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息，自动开启车门。同时配备语音识别等五种人车交互方式，前后排乘客均可通过手势控制车内大屏幕。

这款概念车的量产版本将于2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并将支持L3级别的驾驶辅助系统，起步价4.5万美元（约30万元人民币）。量产版本将于2019年底在拜腾南京工厂下线，并正式上市。

小鹏汽车

拥有“太空驾驶座舱”的G3

CES展会上，小鹏将于今年春天大批量交付的SUV小鹏G3首次公开亮相。

从外观来看，小鹏G3与之前公布的1.0版本差别并不算大，最突出的应该就是几乎覆盖整个驾驶舱的全景式挡风玻璃——“太空驾驶座舱”。关于2.0版本的更多配置信息，目前尚未公布，不过1.0版本已可实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。

奇瑞+百度

自动驾驶的“超强CP”

此次展会中，作为唯一参加CES的来自中国的“传统主机厂”，搭载百度Apollo自动驾驶技术的奇瑞艾瑞泽5盛装亮相。这台特殊的艾瑞泽5是奇瑞百度深度合作以来，联合打造的自动驾驶车辆。

奇瑞与百度也已签订战略合作备忘录，计划在硅谷设立“奇瑞美国硅谷研发院”，预计将在2018年投放搭载车联网系统的新车型，2019年推出搭载智能辅助驾驶系统的车型，2021年将能实现无人驾驶功能的车型投放到市场。

丰田

眼力见儿最好的车

丰田将以雷克萨斯LS600hL车型为基础打造出一辆智能汽车——“Platform3.0”。据悉，这款车配有传感器集成包，使它成为路上最具洞察力的自动驾驶测试车之一。

Platform3.0搭载了3.0版自动驾驶平台，配置先进的传感器，其4个高分辨率远程激光雷达系统可在200米的范围内，对车辆周边360度的环境进行识别并精确地检测环境中的物体，包括难以看到的暗物体。如儿童或道路上的障碍物等。

日产

脑电波控制汽车行驶

CES展上，日产带来的一项“真·未来科技让不少同行颤抖——用脑电波控制汽车。

它能通过仪器捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号，对车辆进行智能辅助操控半自动驾驶，令车辆行驶更加灵活安全。同时，通过检测和评估驾驶员大脑的不适感，人工智能技术还可以在自动驾驶模式下调整驾驶配置和驾驶方式；比如在司机注意力不集中的时候刹车，或辅助停车。

沃尔沃

高度自动驾驶

自动驾驶大致分为4个阶段，第一阶段是驾驶员辅助、第二阶段是半自动驾驶、第三阶段是高度自动驾驶、第四阶段是完全自动驾驶。目前，沃尔沃已完成第四阶段研发。

据了解，沃尔沃展示的这套高度自动驾驶技术PilotAssist的创新之处在于，能够平顺的自动干预转向系统，实现车辆在时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。