中国储能网讯：若干年后，如果评选2016年汽车界的大事，相信“宝马百年庆典”绝对会算上一件。多种多样的广告传播、各种庆祝活动，让汽车界的眼球不时围着它转。尤其宝马用“君生我未生，我生君已老”来对抗奔驰假意来贺的“没有你那30年很孤独”，让界内充满笑声。

欢笑过后，还是要回到产品层面上来，毕竟汽车企业是靠实力说话的。

一个有实力的汽车公司必须可以掌控未来。在5月5日，宝马“划时代的推动力———宝马集团未来展”启动仪式上，宝马集团新上任的董事长科鲁格提出了一个名为“下一个100年”(TheN ext 100 Years)的发展战略，核心命题是构建未来交通出行方式。

据预测，到2050年，将有超过75%的欧洲人和几乎90%的美国人居住在城市。而在中国，中国社科院城市发展与环境研究所2014年发布的一份报告显示，到2050年，城镇化比例可达80%。届时，道路拥堵、停车资源匮乏以及处于环保目的的车辆禁行等问题或将进一步对城市居民的交通出行产生影响。

另一方面，移动互联技术的兴起给消费群体所带来的变化同样不容忽视。以中国为例，宝马集团预计到2025年，“90后”在当地高档车消费者中的占比将达到45%，并由此形成主力消费人群。

因此，未来的人类交通出行将呈现六大特征：出行将变得多样化、个人交通出行将变得量身定、科技更加人性化、互联将成为第二天性、能源将变得零排放、责任将变得多元化。基于此类判断，宝马集团在未来10年内将聚焦于高档化的个人交通出行，以“谋求公司和社会、经济、环境的协同发展”。

预测未来并非易事。在未来十年中，汽车产业的转变将远超过去30年这个行业所经历的变化。这意味着每一个汽车公司对未来要有足够的判断力，才能屹立不倒。在过去100年间，宝马就是依靠学习和适应能力、技术创新能力，让它在过去100年脱颖而出。

这届北京国际车展有70余款的SU V车型，几乎变成SU V车展，但当年宝马X5才是公路越野车的鼻祖；在推行小型车、电动车的发展上，宝马也不遗余力——— 宝马就是在顺应和创造一个个潮流的途中筚路蓝缕，一路前行的。

当然谁都没有超能力，宝马并非每个技术方向都能判断准确———早在十年前，宝马曾押注“氢动力”，后来这项技术因为成本过于高昂，难以普及才被搁置，宝马转而专心研发电动车技术。

早知三天事，富贵一千年。预测未来的最好方式就是创造未来。这是宝马在启动仪式上对外的宣言。

在电动车发展的路上，宝马虽然有点迟到，“但电动车发展这是一场马拉松，前100米或者1000米跑在第一的人不一定是最后的冠军。”这是科鲁格在启动仪式上的原话。其实汽车产业发展过程又何尝不是这个道理？能跑下马拉松的企业背后付出的努力、走过的弯路，外人可能知之甚少。一般人们只记得成功者荣耀走上神坛的那一刻。●徐钟