中国储能网讯：上周传出Evatran公司将为特斯拉提供Plugless Power感应式无线充电板，今年4月就可以对Model S进行无线充电，如今不止手机可以充电了，特斯拉Model S也实现了无线充电！很多网友惊呼“再也不用担心车开到一半回不来了！”并且充电速度一小时左右，续航就可达32公里！

然而小编想说的是充电座被安装在地面上，而且需要距离在4英寸(10厘米)的情况下可实现无接触充电。那和有线充电的区别在哪里？少了根线？同样需要静静地等待腾出专门的时间，还不如科陆的移动充电宝，可以边跑边冲。

无线充电的渊源

人类至今所有的技术都在试图突破时间和空间的距离，无线充电技术也不例外，它是一种利用磁场可以进行电能传输的原理，发展历史已颇为悠久，早在100多年前，特斯拉就通过磁感应耦合线圈进行交流电无线传输的短距离的实验，成功通过无线电能传输的方式点亮了对面的一只灯泡。如下图：

面临的问题

然而由于无线充电投入成本较高，维修费用大，。传输过程中存在效率流失的问题，并且要求再距离非常近的情况下，才能保障电力传输效率，但是对于jeep这样底盘较高的运动SUV来说，就会导致接触不良或效率损失，因此受空间的影响比较大。但对于手机、笔记本、电子手表等小型的设备来说，或者F1赛场上等特殊情况，无线充电的发展空间还是很大的。

但就目前来看，用户需要将车停到充电板上就可充电，每小时充电量可供行驶20英里，充满Model S约要10到12小时，而普通电线充电一个小时充100公里的续航里程（参配、图片、询价） ，通过高速充电站设备，20分钟可以充400公里的续航里程。并且如果安装到户外，承受的温度范围约-18度到50度，所以，东北的同胞们没戏了。

发展前景

不管无线充电技术能否能如刘老在《三体》中描绘的那般高度发达，但至少证明我们的技术还有很大的进步空间。德企戴姆勒公司就曾扬言要革新传统电动汽车的充电方式，甚至还打算未来能铺设一条可以边开边无线充电的公路呢。

小编总结：如果无线充电技术未来能在充电速度、充电效率上超过有线电缆，在安全上也有充分的保障，那么还等什么？先给我来一捆。