中国储能网讯：11月29日，第七届中国能源环境高峰论坛于11月29日在北京召开。会后，雷克萨斯中国副总经理郎立新接受了本报专访，他就混合动力车型的推广、新能源车的规划等问题发表了自己的看法。《中国汽车报》：雷克萨斯多年参与能源环境高峰论坛，收获是什么？
郎立新：参与这个论坛的嘉宾多数是来自政府部门，包括在汽车能源发展方面的政策制定者，还有一些企业和研究单位的嘉宾。混合动力技术的发展，与国家的能源和环境紧密相关，作为汽车企业，应该利用好这个平台，也希望通过这个平台，得到更多的社会和市场关注。《中国汽车报》：新上市的雷克萨斯NX300h混合动力车型，雷克萨斯希望它在NX系列车新中的销量比例达到多少？未来雷克萨斯在混合动力车型上还有哪些规划？
郎立新：目前混合动力系统是NX 系列的驱动配置选择中的一种，除了混合动力车型NX 300h之外，雷克萨斯还推出了配装2.0L 自然吸气发动机的NX 200，以及配装2.0L涡轮增压发动机的NX 200t车型，按照我们的计划，NX车型的销量将有1/3来自混合动力的车型。明年，我们将继续推出新的混合动力车型。《中国汽车报》：目前中国汽车产业已经制定了以纯电动和插电式混合动力为主的技术路线，雷克萨斯怎样看待这样的产业发展路线，未来雷克萨斯在新能源汽车上有什么计划？
郎立新：雷克萨斯确立的是以混合动力车型为主的产品方向，但这并不意味着未来会发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，新能源汽车是未来我们的发展方向。但目前新能源汽车仍有两个瓶颈需要突破：一是配套设施还不完善，我们认为电动汽车的发展是要依赖于配套设施的完善，否则将会限制用户的移动半径。另一方面是电池技术。纯电动汽车电池的体积和重量比较大，目前更多地是应用在固定线路的交通工具上，比如说公交车，或者是以移动路线相对比较固定的用户为主。在这两方面不完善的情况下，雷克萨斯认为混合动力技术是新能源车发展中一个非常好的过渡性选项，目前还没有考虑量产纯电动或插电式混合动力车型。《中国汽车报》：雷克萨斯如何推动混合动力车型在中国的发展？
郎立新：雷克萨斯在豪华品牌混合动力车型中的份额能占到80%，在雷克萨斯品牌中，每年销量的30%是混合动力车型。我们针对混合动力车型做了很多体验式的活动。在营销层面，对混合动力的推广，不能停留在对技术的解释说明上，更多的还是体验，让大家真正地感受混合动力产品的优势。
