中国储能网讯：2011年1月，丰田、本田、日产3家车企与JX日矿日石能源公司、科斯莫石油公司、岩谷产业公司、东京燃气公司、西部燃气公司等10家能源公司，发表了“关于国内采用氢燃料电池车及完善氢气供给基础设施的共同声明”。根据该声明，作为氢燃料供应商的石油公司、燃气公司将先行建设加氢站，于2015年以东京、大阪、名古屋、福冈4大城市圈为中心，开始氢燃料电池车的销售，为此计划设置大约100座加氢站；到2025年，将加氢站数量增加至1000座； 到2030年，进一步增加至5000座。
上述声明发布后几年间，加氢站，尤其是商用加氢站建设一直停滞不前。但进入今年以来，日本政府不断发布支持氢燃料电池车的各项规划，丰田、本田也展示了各自的氢燃料电池车，并公布了上市计划。在这种情况下，相关企业认为时机已经成熟，开始陆续启动加氢站建设。
■本报记者 张冬梅
无论是作为氢燃料电池车先行者的丰田汽车公司，还是作为主要政府执行机构的日本经济产业省，都认为氢燃料电池车的市场销售和加氢站建设，并不是“鸡与蛋”的关系，而是应该同时推进。9月1日，被一些业内人士称为“丰田汽车的影子内阁”的丰田通商公司，在日本爱知县名古屋市热田区举行了名古屋热田加氢站开工仪式。
■商用加氢站陆续开工
据介绍，名古屋热田加氢站是名古屋市中心区域第一座商用加氢站，由丰通液空氢能源公司负责建造，未来由法国液空集团提供氢燃料。丰通液空氢能源公司是丰田通商与法国液空集团日本子公司——液空日本共同成立的合资公司，其中丰田通商占股51%，液空日本占股49%。
此外，丰田通商还计划在日本东名高速公路附近的加油站（位于爱知县丰田市，归属于日本SIGMA商事公司）内建设一座加氢站。为了避开法律上的一些限制，现有的加油站也会进行全面改装。丰田通商认为，作为先例，这座加氢站与加油站并存，有望为氢燃料电池车的普及做出贡献。
根据规划，这两座加氢站每座大约造价5亿日元，其中日本政府补贴1.9亿日元，将于明年1月对外开放，具体运营事宜由丰通液空氢能源公司负责。该公司总裁中川浩司在当日的记者招待会上称，预计该公司至少需要花6年时间才能转亏为盈。中川浩司说，以风力发电生产氢气虽然可行，但目前尚无经济效益，该公司正在寻找能以环保方式制作氢气的合作伙伴。
与丰田通商相比，岩谷产业公司下手更快。今年7月，岩谷产业宣布，日本首座商用加氢站在兵库县尼崎市正式完工。在2015年100座加氢站的建设规划中，岩谷产业独立承担20座加氢站的建设任务，尼崎加氢站是第一座。8月28日，岩谷产业再次宣布，在日本有名的东京塔附近建设“东京加氢站”（暂定名称），计划9月动工，明年3月完工，将是日本首都中心区域的第一座商用加氢站。该加氢站位于东京塔的南面，大约占地1000平方米，预计成本为4～5亿日元，每小时可为6辆氢燃料电池车提供燃料补给。岩谷产业选择这个位置颇费心思，由于靠近东京塔，具有一定的观光价值，同时该地区被称为丰田东京卡罗拉公司的发祥地，对于丰田集团来说也具有一定的历史意义。岩谷产业建设这座加氢站，得到了丰田集团的支持。
还有一位游戏入局者是大阪燃气公司。与丰田通商一样，大阪燃气公司也在试图将加氢站与现有设施结合起来，例如，液化天然气的加气站。今年4月，大阪燃气公司宣布将要在茨木市开设一座加氢站，与加气站设在同一位置，计划明年春季开始运营。目前这座加氢站正在建设中，且日本经济产业省已经决定为其提供补贴。
大阪燃气公司之所以考虑将加氢站与加气站建在一起，在一定程度上是为了降低成本。21世纪初，由于当时的东京官员声称要取缔柴油车，天然气车盛极一时，加气站不断增多。但之后，随着清洁柴油车、混合动力车、电动汽车的不断推出，天然气车普及速度放缓，同时日本经济产业省停止向加气站提供补贴，很多加气站的运营陷入困局。因此，大阪燃气公司决定将加气站与加氢站结合起来，以降低风险，不失为明智之举。
■政府为后盾
氢燃料电池车在日本的热潮很大程度上可以说是由政府掀起的。日本首相安倍晋三多次呼吁要“实现氢社会”，承诺为氢燃料电池车、加氢站提供补贴，并放松相关管制。日本于今年6月制定了氢燃料电池车及家用燃料电池的普及时间表，为“实现氢社会”指明了目标和方向。
在9月5日召开的自民党会议上，各政府部门提交的资料显示，2015财年（2015年4月1日～2016年3月31日）的财政预算草案中，用于氢燃料、燃料电池的补贴预算是400亿日元，其中110亿日元用于加氢站。日本还单列出300亿日元预算，用于补贴包括氢燃料电池车在内的清洁能源车。此外，为了将海外便宜的氢燃料大量运送到日本国内，需要开展一些试验项目，有关部门建议为此单拨出38亿日元的预算。
有了政府做后盾，企业的步子才能迈得更大一些。据日本媒体消息，JX 日矿日石能源公司计划将2014财年（2014年4月1日～2015年3月31日）的加氢站建设数量目标由原先的15座上调至19座，并计划到2015财年底，将其旗下加氢站总数量增加到40座，2～3年后进一步扩充至100座。此外，JX日矿日石能源公司计划今年10月设立一家专门负责氢燃料相关业务的子公司，负责加氢站的运营，以及氢燃料采购、供应等业务。
