中国储能网讯：高性能电动汽车品牌特斯拉近段时间在中国市场的动作不断，无论是通过3C认证还是中文车载系统的完工，都让这辆高科技汽车距离中国消费者越来越近。

然而，作为一个特殊的舶来品，大部分中国消费者仍对特斯拉抱有一些怀疑，其中充电和售后政策成为首要关心的问题。

对此，PingWest Shift网站在最新的一篇报道中提到，特斯拉主管中国区业务的副总裁Veronica Wu（吴碧瑄）近日首次向媒体透露了部分特斯拉在中国的配套服务政策。

首先是充电难题，之前有消息称中国车主未来或需要自建充电桩来确保能够更好的为特斯拉汽车充电，但Veronica Wu却表示官方将在首批车主开始提车后与第三方合作为用户搭建电桩，值得注意的是，这部分的设备并不会向用户收取费用，但第三方可能会收取服务费和以后的维护费用。

在Veronica Wu看来，购买特斯拉的用户只要有固定的充电位，加上Tesla在能耗上的优势，90%的出行都不会出现问题。

既然出行问题有了一定程度的保障，那么接下来就是售后了。Veronica Wu透露称，中国车主所享受的维修模式和特斯拉在全球范围内所采用的策略一致——电池、电动机、充电装置、冲压件等Tesla自行研发、设计、生产的设备都由特斯拉负责维修，而外壳等部件可能会寻找第三方合作。

按计划，特斯拉将今年3、4月份向首批中国车主交付他们所订的Tesla Model S轿车，同时还将开放面向外界的试驾服务，而在今年内特斯拉计划在十座中国城市中建立售后、展示网点。从该公司最新招聘信息来看，除了现有的北京和香港，上海、广州、深圳、杭州和成都都将是特斯拉的下一站。

另一方面，在全球范围内，特斯拉有意在今年第三季度开始大规模推出右舵车型，并以此进入日本、澳大利亚、英国等国家，而中国则被视为第二大市场。