周一，通用汽车负责全球产品项目的副总裁道格•帕克斯在通用汽车一个电池实验室和测试设备透露了上述开发项目，但是并没有表示该种汽车何时能够上市。
他表示，这项技术现在已经可以使用，但电池的成本仍然过高，使得难以将其付诸实际。通用汽车加强电池研发的同时，特斯拉以其7万美元或 以上价格的车型，向成熟的汽车生产商的技术领导地位发起挑战。
在帕克斯发表评论的前几天，德国汽车生产商大众汽车表示，希望在2018年成为全球最大的电动汽车销售商。
分析师和行业高管表示，特斯拉、通用汽车、大众汽车和当前的全球电动汽车销售领导企业日产汽车，都面临电动汽车电池价格过于高昂、行驶里程相对较短的问题。
