政府力推可再生能源
出于历史和现实的考虑，德国政府将发展可再生能源作为一项“基本国策”加以推动，以解决本土能源紧缺的难题。为促进太阳能、风能、生物能等可再生能源发展，德国政府在2000年出台了《可再生能源法》。
目前，德国约25%的电力供应来自可再生能源，政府期望在2020年将这一比例提高至35%，2050年提高至80%。
政府为此制定了绿色电力入网电价补贴等非常规政策，全力扶植可再生能源企业发展。根据补贴政策，电网公司先以较高价格购买可再生能源电力，再从政府获得差价补贴，政府最终将补贴资金分摊到消费者支付的电价中。
德国莱法州可再生能源项目开发公司juwi是政府可再生能源政策的受益者之一。juwi成立于1996年，2000年公司营业额仅4000万欧元（约合5278万美元），到2012年已猛增至11亿欧元（约合14.5亿美元）。
juwi新闻发言人迈克尔·洛雷说，juwi的项目遍及德国，并已进入法国、意大利、西班牙等国。目前公司约60%的营业额来自德国，但德国业务增速放缓，公司未来的业务重心在亚洲地区。
绿色电力促进可持续发展
可再生能源发电与城市公共设施、居民住宅及交通体系的有机结合使德国的智能能源系统初具规模，对德国城市的可持续发展形成有力支撑。
今年在汉堡易北河岛威廉斯堡举行的国际建筑展（IBA）向人们展示了可再生能源在绿色城市中扮演的积极角色。威廉斯堡有一座二战后由建筑垃圾、生活垃圾及工业污染物堆积的垃圾山。80年代，检测发现剧毒物质二恶英正从已关闭的垃圾山底部渗入地下水。汉堡市立即用塑料膜和泥土封山，并对渗出的水进行净化处理。
自1986年起，垃圾山产生的大量沼气经收集后供给附近的铜厂。如今，山上的太阳能和风能设备所发的电可满足4000个家庭的需求，垃圾山变成了能源山。
发展新能源汽车是实现可持续交通发展的重要途径之一。德国先进的可再生能源技术为发展新能源汽车奠定了基础。德国政府2009年8月颁布了“国家电动汽车发展计划”，提出2020年全国100万辆电动汽车上路的目标。
作为德国电动汽车示范区之一，柏林和毗邻的勃兰登堡州目前保有500辆电动汽车和220个公共充电站。柏林伙伴组织能源技术部项目经理罗尔德·科赫介绍说，柏林和勃兰登堡州计划未来几年投入超过1亿欧元（约合1.32亿美元），使该地区的电动汽车保有量增至4100辆，充电站达到3500个。
能源转型挑战仍存
德国的能源转型尽管成果丰硕，但也面临一些挑战。有人担心，能源转型过程中一些传统行业可能受到冲击。对此，德国巴登—符腾堡州交通部官员约尔格·卢曼认为，发展新能源汽车可能造成汽车零部件工业的变化，如变速箱产业将不复存在，但技术革新也会带来新机会，企业应从中寻找商机。
德国能源转型的高昂成本也饱受争议。可再生能源发电推高的电价令不少企业和低收入者难以承受。尽管多数德国人认同政府的能源转型政策，但反对高电价的声音也不绝于耳。此外，德国的可再生能源战略还面临美国页岩气革命的挑战。
尽管如此，德国能源转型仍然有很多推动因素和机遇。受日本福岛核事故影响，德国政府计划2022年全面废除核能发电。而随着可再生能源的生产、运输和储存技术的完善，它将继续在德国的经济发展和环境保护中发挥重要作用。
