据路透社6月17日报道，菲斯科的一份内部资料显示，每辆卡玛车都处于亏损状态，该公司已经离职的一名高管在接受采访时则表示，“卡玛的生产成本远比售价高得多。”路透社分析，2008年到2012年之间，这款车已经让菲斯科的亏损总额达到10亿美元。
导致菲斯科亏损的部分原因在于生产频繁延迟。卡玛原定于2009年上市，但高昂的成本和产品技术等因素导致发布日期一再更改，直至2011年7月，卡玛才正式交付。同时，根据菲斯科的计划，卡玛年销量能达1.5万辆，但这款车实际仅售出2000辆左右。
另外，路透社分析认为，除生产成本外，繁杂的其他开支也让菲斯科捉襟见肘。即便在裁员期间，菲斯科前总裁Henrik Fisker和他的合伙人Barny Koehler仍拿到60-70万美元的薪酬，再加上公司召开的各种高规格酒会，菲斯科最终走向了资金链断裂的边缘。
