由于柴油发动机使用成本较高，且动力性能等方面都渐处弱势，消费者现在更愿意选择汽油驱动车型。某非营利性柴油汽车论坛负责人艾伦·沙菲尔(Allen Schaeffer)告诉记者，与十年前相比，柴油发动机面临更多的挑战。
虽然通用和克莱斯勒依然坚持开发柴油驱动车型，但丰田、福特和现代等厂商都转而开发更具利润，且燃油利用率更高的汽油与混合动力汽车。不论双方有何市场策略，各厂商都在尽力达到美国规定的燃油能耗标准。
美国汽车科技协会副主席托尼·舒尔茨(Tony Schultz)表示，随着汽油技术的发展，更多的厂商开始考虑放弃使用柴油发动机。
根据Edmunds.com网站数据显示，2012年柴油汽车销售同比增长25%，但仅占新车销量的2.7%，而混合动力汽车则异军突起，占新车销量3%。虽然柴油发动机性能强劲，但汽油动力车实力也决不可小觑。例如，福特最新研发的1升EcoBoost发动机，融合了涡轮增压、缸内增压及双独立凸轮轴等先进技术，提供高达147 尺磅扭矩。
