日产--雷诺联盟之前已与戴姆勒有资本合作关系，进行燃料电池车的开发。此次福特也加入其中。4家车企的汽车产量合计约为1450万辆，占全球总产量的近20%（2011年数据，含商用车）。同时丰田也与宝马就共同开发达成协议，希望通过合纵连横来发挥规模优势，降低部件生产成本，这种合作趋势日趋明显。
有猜测认为丰田计划2015年推出燃料电池车，每辆售价500万日元左右。而计划2017年推出产品的4家车企联盟的定价估计会更低。
4家车企联盟中，福特负责制定共同开发计划，日产主要负责开发相当于纯电动汽车电池的“电堆（Stack）”，戴姆勒则负责开发电堆和马达以最佳方式组合的燃料电池系统。而雷诺将采用新开发的燃料电池车技术，通过量产效应来推动成本的削减。
燃料电池车作为新一代环保车，各大汽车厂商间的竞争一直很激烈。此次日美欧汽车巨头计划通过部件和车体结构的通用，来解决之前一直面临的开发负担减轻问题。另外在加氢设施建设以及氢气充填规格等基础设施层面，今后各大汽车厂商也将携手合作。
