还有一些标准，类似于电池等，我们国家都在提倡换电模式的可能性，特别是以旧换新的可能性，这个完全有利于节省成本，但是目前来看，各个厂商的电池标准个类型绝不相同，这直接也带来了这种模式推广的难度。

 

    新能源汽车不像传统汽车那样，之前的思路也在这个新形势下慢慢地被淘汰了。我们必须换一种思维方式，换一种想法来发展这个未来的方向性产业。前段时间上海交通大学以为同行前辈来北美时提到了几个概念，他说电动车不是新东西，有传统汽车的时候那时候就有了电动车。只是当时的技术和环境不是电动车的时代。现在传统石油燃料汽车走到了十字路口，电动汽车的时代来了，但是这并不等于是说把几十年前的电动车拿过来继续炒剩饭。恰恰相反我要要更新汽车的概念。就像若干年前，天才乔布斯站在讲台上说，我们要的手机要具有电脑的功能，但是又不要那么大的体积。他就是Iphone。当然电动车的发展更是这样，电动车就像ipad，传统汽车就像苹果电脑，我们现在是一个完全独立出来的东西。所以这个时候电动车的发展也有自己的认知和接受程度。例如，传统车辆都是装了很多燃油，然后我们就要求我们电动车要载个大电池来和传统车相比拟，这是把原来的电动车概念重新抄出来，我们应该做的是为什么不选择无线充电技术，边走边充电。既然电池解决起来这么困难，我们直接把电池这个环节给省略。成本降低了，重量降低了，功率密度的问题也不存在了。有人可能会问，庞大的充电体系怎么办？这是基础设施，属于政府的范畴。当年第一步电话出现的时候还不知道怎么拉电话线呢，现在不是已经普及到了世界的各个角落。所以这个问题随着需求量增大也不是个问题。