标致已开始着手准备今年二月提出的一项运营合作关系，同时积极寻求与通用旗下的欧宝部门展开合作。不过，据两名内部人士透露，因标致集团上个月接受了政府援助后仍无法改变财务危机，双方的会谈已经破裂。
双方若欲进一步合作，就必须建造双方共同的工厂，并进行裁员。
有消息称，标致集团已同意停止标致-欧宝合作案的早期洽谈，法政府的援助计划就是为了“终止这一合作”。也有消息称，“2014年之前，任何进一步的合作计划都不可能达成了。因为这次的援助计划目的在于阻止标致裁员，同样地也迫使德国政府采取措施阻止裁员计划，这样就使得双方的合作计划遥遥无期了。”
在长达一个月的沉默之后，标致发言人表示，标致集团近期没有再进行与欧宝的合作商讨会议。该发言人在谈及以往的合作会谈时称双方“根本就没有任何的洽谈行为。”对此，通用公司未发表任何言论。
造价昂贵的工厂，紧缩的南方市场导致标致和欧宝的车辆滞销，现都陷入了产量过剩的尴尬局面。标致集团一个月耗费0.2亿美元，裁员10000人，并关闭了一家国内工厂。这预示着通用公司今年在欧洲车市将损失15-18亿美元，正准备关闭德国波鸿市一家欧宝工厂。
据一名熟悉情况的内部人士表示，通用很可能会将欧宝转变为新的合体企业，并将投入50亿美元以抵消欧宝的预期损失及内部重组开销。这一举措将挽救通用于股价运作不佳的困境中。
不同的是，法国政府占有雷诺公司15%的份额，但是在标致集团却没有。不过，由于标致的财政问题，法国政府对标致的政治影响正逐步加强。表现为，投入1850亿欧元的政府援助之后，标致集团董事会多了一名政府代表董事。
态度谨慎
法国政府部长透露，国家财政援助计划将高达70亿欧元(约合555亿元人民币)，同时表示希望政府在公司的决策制定上能起到一定的作用，而对本次与通用的合作也持谨慎态度。
“标致需要与其他公司合作，”工业部长Arnuad Montebourg在10月23日接受《自由》日报采访时说。
“但是，我们需要…评估其对我们国家的影响，同时标致必须保证保留其在法国境内的所有工厂，”他对报社记者称。Montebourg的办公室还未就此评论进行任何回应。
法国政府的这项救援计划已经在底特律产生了不小的震动，而随着标致发出警告，称公司2012年的净负债将继续上升，因为集团的销售量远远赶不上集团的成本。
标致的股价今年已经下滑了57%，而通用的股价则上涨了25%。因为在美国销量的强劲表现，通用上月发布其第三季度的盈利达到了14.8亿美元(约合92亿元人民币)。
“通用在面对现在这种情况时可能会说，‘我们到底在这儿干什么?’”一位熟知通用经营理念，但不愿透露其身份的人说。
“标致起先决定进行合作的动机也可能因法国政府的参与而改变，”他说。“他们不希望让欧宝来生产标致的产品。”
最初计划
通用和标致今年2、3月份宣布将在欧洲合作进行采购、物流及发布车型，其中就包括一款计划未来在巴西上市的小型车，但该项目目前已流产。
计划还包括通用花费4亿美元(约合25亿元人民币)，购买深陷困局的标致7%的股票。
暂定更进一步合作的决定，将使已经成型的合作计划受到新一轮更严格的进度，因为一些投资者已经对这些合作表示质疑。
在巴西，标致需要合作伙伴来降低其成本，而在巴西已经搁浅的小型车计划，“在公司最薄弱的地区”伤害到了公司，瑞士信贷集团的分析师Erich Hauser说。
标致已经牺牲其他合作关系和市场，以追其同通用进行更广泛的合作，然而这次合作并没有达到之前的预期。福特，标致的长期引擎合作伙伴，在四月时称将停止同标致合作的大型柴油引擎项目，而宝马也取消了与标致混合动力车的项目，转而与丰田合作。
不恰当的合作关系
法国汽车制造商将其在2月份时在伊朗——标致的第二大市场——停止销售的决定，归结于财政紧张，而通用则向投资者称其合作伙伴已经保证退出伊朗市场。
标致还希望和通用在印度共同生产汽车，并寻求合作合作伙伴共同开发可充电的混合动力车，但是通用却对这两个计划都表示不感兴趣。
即使不考虑这些挫折，欧洲市场的整体低迷已经使这次的合作及其所承诺的盈利显得不着边际，瑞士信贷集团的Hauser这样评价。
“2月份时公布的计划，现在看来明显是不合适的，”他说。“想要取得些真正的成绩，那么他们必须提出一个新的计划才行。”
