靠人不如靠己
事实上，上述两家公司曾总共投资16000亿印度卢比（约合290亿美元），试图把自己的电厂从国家电网中“解放”出来，希望免遭停电的危害。然而，这次突如其来的大范围停电，仍然对他们的业务产生了负面影响，可见“彻底分离”绝非易事。
眼下，包括塔塔集团和信实工业在内的印度大型公司，每年对电力的需求比例正在稳步上升。彭博社数据显示，以信实工业为例，该公司运营着全球最大的炼油厂区，截至今年3月31日的财年里，这片炼油厂区的用电量至少达到1180万千瓦时。
印度是个联邦制国家，该国电力产业由中央和各邦双重管理，各邦电力局负责运行邦内发电厂和独立发电公司，而印度国家电网公司则主要掌管中央输电基础设施，负责运行中央管理的发电厂和大型独立发电公司，配电部分由邦电力局和私营供电公司负责。但这样的电力管理模式因为这次停电事故而成众矢之的，多家印度公司表示，更希望拥有一套自己的电力系统。
“还是相信自己比较靠谱。”印度国家铝业公司董事会主席巴士拉表示，“我们拥有独立的发电系统和设备，不仅有利于公司自身，其他用户也将受益。我们这么做并不是不再信任国家电网，而是想选择一条更有利于印度经济和产业的道路。”
据了解，大停电发生之后，上至交通枢纽下至家用空调冰箱全部“停摆”，但是印度北部的几座炼油厂却依然井然有序地工作着。这几座炼油厂的拥有者是印度最大炼油商印度石油公司（Indian Oil Corp），该公司表示，正是利用了自己的发电站和配电线路，公司才得以从这场停电浩劫中幸免。
印度基础设施巨头GMR集团也表示，停电后仅需15秒钟就能切换至自己的备用电源上。印度德里国际机场的主要负责公司就是GMR，在大停电期间，该机场航班并没有受到影响，通过自备发电设备支撑完成了航班进出港、登机手续办理、行李托运等工作。
“我们也没受到显著影响。”塔塔汽车公司发言人迪贝斯·雷表示，“我们的兄弟公司塔塔电力将电力输送给了我们，其发电系统基本从国家电网中分离出来。”塔塔汽车和塔塔电力都是塔塔集团的下属子公司。
印度自备电厂生产者协会（Indian Captive Power Producers Association，ICPPA）指出，“大停电”可能促使更多的公司投建自己的发电机组和输电线路。该协会数据显示，目前已有几家公司打算投建自备发电项目，总发电能力超过33000兆瓦，申请文件已经上交至印度监管部门等待审批。
不过，印度电力部官员拉吉夫·阿格拉瓦尔8月2日曾透露，由于煤炭供应短缺问题严重，公司的自备发电计划可能难以继续。印度中央电力管理局总工程师尼尔扎·马图尔分析称，印度的公司至少拥有35000兆瓦的自备发电能力。
“孤岛计划”更靠谱？
作为印度最大的私营电力生产商，塔塔电力日前表示，大停电的爆发彻底警醒了印度，电力产业改革刻不容缓，未来将有源源不断的资金涌入这一领域。
“大型印度公司都在筹建自己的电源，因为他们不想再依赖不稳定不安全的国家电网。”资产管理公司Raiffeisen Capital Management基金经理于尔根·梅尔表示，“这场大停电更加刺激了塔塔电力这样的公司，促使他们投入更多资金来改善和增强自身电力系统，以减缓国家电网崩溃时产生的冲击。”
塔塔电力指出，国家电网瘫痪无法避免，这次事故迟早会发生，目前唯一的选择就是在保证电力基础设施安全的前提下，扩大发电能力。
“停电事故就像是一个‘触发器’，终于让印度可以直面电力改革这一刻不容缓的问题，只有尽快实施改革才能完成印度第12个‘五年计划’，即未来5年增加发电能力88000兆瓦的目标。”该公司常务董事阿尼尔·桑达纳表示。
眼下，塔塔电力正在印度古吉拉特邦的蒙德拉，投建全印首个超巨型发电项目UMPPs。塔塔电力把这一项目称为“孤岛计划”，即为某些领域提供单独的输电服务，以避免国家电网出现故障造成一系列财力、物力和人力损失，实际上是一个微型电网。早在1981年，塔塔电力就提出了这一构想，随后在1995年印度孟买发生电网故障时，该公司成功利用该计划帮助部分孟买客户躲避了缺电困扰。
业内人士分析认为，发电能力至少4000兆瓦的UMPPs项目，一旦完全投入使用，能够满足全印度2%的能源需求。目前，塔塔电力的发电能力为6099兆瓦。
此外，桑达纳还指出，电力改革所涉及的燃料供应是基本问题，需要尽快解决。事实上，印度煤炭公司和印度天然气生产商等发电燃料供应商的产能已经满足不了电厂的需求，电力公司只能求助于进口，而进口燃料的成本相当昂贵，这就直接推高了投入成本，但公众支付的电价是有上限的，入不敷出的矛盾局面仍会抑制电力产业的发展。
