1、美国宇航局(NASA)Glenn研究中心及其合作单位
NASA飞轮主要应用于航空航天，以及军用装甲车辆上，用途主要是：能量储存;动力和姿态控制;峰值功率调节等。设计储能量：300-700W3S;储能密度44wh/kg;转速：60000rpm;线速度：不小于880m/s。目标建立和测试大型飞轮储能系统，目标：储能密度大于100wh/kg;线速度不小于1260m/s。工作高低转速比：3：1;放电深度：90%;运行转速内无临界模态，后期研究控制模态可能性。
2、BesconPower公司
BesconPower公司生产的飞轮电池产品用以满足迅速增长的可靠的、分布式电源需求。建立为通讯应用提供后备电源的商业基础，估计每年拥有10000套飞轮系统需求。为电信/电缆设备提供备用电力供应的20C1000飞轮储能系统为主。
飞轮采用采用高强度复合材料轮缘，高速、长寿命、无需、低损耗永磁偏置主动/被动磁轴承，直流永磁无刷高效率、低损耗电动/发电机，正弦波脉宽调制实现驱动电国外压、电流一体化控制的双向换流器，真空密封，埋入地下，运行状况可以通过互联网进行。
指标：工作转速：30000-100000rpm，最高线速度:700m/s，放电深度:90%，电机效率:96%，输出可用储量2000wh;输出电压为直流36V、48V或96V，额定输出功率1kw;输入电压120/240DC，50/60HZ，最大输入功率kw;转子重量：68kg，飞轮模块重量:383kg，电子模块重量90kg;设计寿命：20年，平均故障间隔时间：10万小时。
3、ActivePower公司
公司主要生产作为不间断电源(UPS)的飞轮电池系统，以取代传统的铅-酸电池，解决当今对于电力品质的高要求。公司产品的应用对象主要是广大工业用户，比如:先进的数据中心、工业设备和站等。目前，公司拥有29项发明专利，主要产品有CatUPS系列和CleansourceDC系列。ActivePower的飞轮材料为4340锻铁，其飞子与电动/发电机、磁轴承整合在一起。用磁铁卸去80%的重量以延长飞轮轴承的寿命和减小损耗。飞轮的工作转速在7000～7700rpm。工作维持时间为几十秒到几分钟。目前公司飞轮已经产品化出售，并在设有办事处。
4、ForschungszentrumkarlsruheGmbh公司
ForschungszentrumkarlsruheGmbh公司1997年着手设计5MWh/100MW超导飞轮储能电站的概念设计。电站由10个飞轮模块组成，每个模块储能0.5MWh，功率10MW，重30t，直径3.5m、高6.5m，用同步电动/发电机进行电能输入输出。每个模块包括一个电动/发电机子模块、4个碳纤维复合材料制成的转子模块和6个SMB子模块。每个飞子储能125kwh，重3t，能量密度42wh/kg，运行转速为2250-4500rpm，最大外缘线速度600m/s，最大拉应力810Mpa。SMB由YBCO块材料和稀土铁棚型高强度永磁材料构成，耗用10t的YBCO块材和5t的永磁材料。系统效率96%。
5、日本
日本已投资3500万美元进行高温超导磁悬浮轴承飞轮储能研究，由三菱、日立、精工等公司和多个研究所、高校组成3个研究组合作承担。已研制出3种试验模型机，并进行了储能8MW.h容量1000kW的飞轮储能机组的概念设计。日本原子能研究所一座大型核融合实验炉采用了飞轮储能发电装置，其主要参数为：功率235MVA、电压18kv、电流6898A、飞速420-600rpm、可能量为020MJ，转子为碳素钢锻造的实心圆盘，重1000t。
