杨裕生表示目前新能源汽车的发展面临诸多问题，如国家扶持政策的重点不断轮换，政策指向不够明晰；其二，发改委等部门补贴的中高端电动汽车未获得市场；其三，发改委等部门不允许市场需求大的低端微型电动汽车的发展；其四，生产新能源汽车资质的企业太少。
杨裕生认为，目前新能源汽车的政策制定者都是燃油车专家，他们不愿电动汽车快速发展而冲击燃油车市场。虽然政府大力补贴新能源汽车，但新能源汽车的补贴缺口依然很大，在过去2年我国共生产新能源汽车20920辆，该数字较到2015年累计产销50万辆新能源汽车的数字，尚有47.9万辆的缺口，需要增加补贴575亿元。如不能打开市场，仅靠补贴政策，新能源汽车市场化的前景较渺茫。
