董扬：我还真不知道，标准哪儿来的？我也看到了那则消息，其实在一年多两年以前，我就跟有关媒体说过，不许用中企协有关专家说什么样的话语报道。你是谁就是谁，董扬说的就是董扬说的，当时我看着，我觉得不靠谱。我们开过一些会，万钢副主席，苗圩部长讲了他们对有关政策的看法，我看多半是记者本人愿望的表现，不是事实的表现。
国家对新能源汽车补贴是每千瓦时补3000元，最高补到6万，除此之外，在新能源车试点城市还有地方的额外补贴，也是每千瓦时补3000元，最高补到6万。但是，国家的补贴政策到2012年底就已经到期了。董扬也表示，对于新能源汽车的扶持，国家肯定还会有政策陆续出台。
董扬：根据去年国务院发的节能新能源汽车规划，确实还有一系列有些政策已经出台，有些政策还没有出台，可能是在研究，但是不要理解为就是一个政策，现在没有，回头出台，出台完就不再出了，不是这样。它是一个节能新能源汽车应该有一系列政策，已经出台的汽车，以后还会继续出台一些。
而有车企也透露，一些城市的新能源车试点工作也在逐步推进，尤其是个人购买新能源的推广，饱受雾霾天气困扰的北京就是如此，北汽集团董事长徐和谊向记者透露了北京使用纯电动汽车的进展。
徐和谊：我了解到，北京市政府现在正在加大力度建设和完善这些充电设备，我预计今年会在一定范围内提供给我们私人的使用电动车市场，大概千余辆。
不过，中汽协秘书长董扬认为，现在社会对电动汽车的期望有些过高了，指望它立马替代传统能源汽车很不现实。
董扬：不是电动汽车错了，是你们错了。你们当初对电动汽车给予那么大的希望，对电动汽车，你以为明年就行。结果十年后，纯电动为什么现在没有想像当中那么多？没有想像中那么快？我认为不是环境问题，也不是政策问题，也不是企业不重视的问题，是本身的规律问题。请大家记住汽车是一个充分竞争的市场经济，它自己的技术没有达到纯电动阶段，大家还是要继续支持，因为它是未来方向。
